浅谈408电池

近几天在坛子里看到了很多聊友谈到电池,并且很关心自己电池的真伪,我想高手聊的问题或多或少会影响咱们鸟级玩家的思路,所以决定还是些须介绍一下咱们小4电池的情况,希望能对各位鸟级聊友有所帮助 。
首先,可以肯定的是电池是手机比较重要的一部分,对其关注是应该的,但是我们不能过分空洞地谈论自己电池的质量,在坛子里看到不少聊友不停地问:“两格电,3.8v正常吗?”坦率地说,有时候感觉这种问题很有意思,每个玩家的机器都不同,DX们做出的结论也是普遍化的,你的3.8v不正常,我的3.7就一定正常吗?所以奉劝各位,别拿电压谈论电池了,因为我感觉用电压数据判断的准确率还不如您自己多体验几天 。
其次,关于原装和组装的问题,我曾经在本人的《菜鸟级买机技巧》中少少提到过一些,这里还想再谈一下这个问题 。关于判断电池:一、外观 。原则上讲原装的电池从外观上比组装的精细,与机身没有差异,背面的SAMSUNG标志非常清晰,做工优质,在电池标签上显示“MADE IN KOREA”,与机器连接的严丝合缝 。这是个原则问题 。本人已经确定购买的是组装电池,(JS已经承认),但是发现从外观上看与原装无任何不同 。与机器连接非常紧密,拆装都非常顺利,没有任何缝隙,与机身颜色没有差别,浑然一体,标签上也显示“MADE IN KOREA”,所以我感觉这条已经不足以辨别原、组电池,不过之所以还把这问题阐述一下,是因为如果您遇到了做工不符合以上标准的,那可以断定绝对是组装货 。二、指令 。输入*#8999*228#数字指令后,原装电池应该显示TYPE 800MHA,而组装电池显示的是“TYPE 4”(也可能是其它数字),这一点到今天为止还没发现另类不同的,所以这个方法绝对是辨别原、组电池的最佳办法,如果您一定要原装电池,那就用这个方法去测试吧,至少到现在绝对没错 。
再次,谈谈有关充电 。从我来408的第一天就知道408充电前三次要充到12小时以上,有人说是为了激活LI离子,更多的人说不出理由,人云亦云 。在这里我想说一句,通过lefe/mishima两位前辈的聊天沟起我写这篇文章的兴致后,我查阅了很多有关电池的资料,并且向一位在北京电池厂工作的哥们咨询了一下情况,这种说法绝对的子虚乌有 。电池内的各种活动离子如果没有被激活的话,那对不起,您的电池是无法出厂的,因为它根本无法工作,所以所谓的激活离子绝对是“纯属虚构” 。再有关于“前三次”的问题,原则上来讲,应当在前几次适当过充就可以,根本谈不到“前三次”的问题,大家知道中国有句话叫“矫枉过正”,我们的电池实际上就是这个意思,应该在第一、二次适当过一些,这样可以使其在以后工作中能够适应大量的工作 。就好象我们买的新车,总要磨合,这个磨合的过程实际上就是要发动机能够承受各种量的工作 。
最后,就是想告诉大家,其实买到组装电池也没什么可怕的,因为现在JS也要吃饭,他们也担心一旦在他们给你的保修期间内出现了问题会耽误时间,浪费金钱,在顾客就是上帝的今天,如果不管你,可能还会引起一系列不必要的麻烦,所以,组装电池有时候也很好用,比如本鸟就遇到了很不错的组装电池,所以,只要您觉得满意,组装电池也是个不错的原则,而且还能省一些银子,呵呵 。但是有一点要注意的是,组装电池绝对不比原装货,这一点毋庸质疑,他们之间的差别就是电池内的电阻冗余,这是一个很重要的环节,所以有些组装电池为了保证质量和尽量长时间的使用寿命,减小了电阻冗余,使得电池待机时间短了下来,而且由于电阻的减小和LI离子本身活跃的特性,所以组装电池绝对不适合过分充电,您只要看清情况,适当过一点就好了,在以后的使用中走到充满就好,不要过充 。

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