4月1日凌晨1点，青岛同三高速公路大队民警发现一辆白色轿车打着双闪灯停靠在高速出口附近，车后也未摆放警示标志 。上前检查发现，驾驶人正躺在座椅上酣然大睡，在连续敲打了多次车窗后，才将驾驶人赵某叫醒 。
经询问得知，赵某当晚从烟台开车回日照，因连续开车疲惫犯困，便想停在应急车道上休息一下，结果一睡不醒 。交警对其违法行为的危害性进行了批评教育，并依法对赵某做出罚款200元、驾驶证记6分的处罚 。
幸亏交警发现，否则后果不堪设想 。另外一起疲劳驾驶的案例中，就没这么幸运了 。
4月7日凌晨5点，北二环西路主路西向东方向，一轻型货车行驶中偏出车道冲上隔离带，撞了限高龙门架，货车身首异处，而货车司机只受轻微伤，算是全身而退 。小伙子自述，此前24小时只睡了两个小时，其余都在干活，实在太困睡过去了，而去年的这天也是开着车睡着了，撞了路灯杆 。
统计数据表明，在交通事故造成的死亡案件中，因为驾驶员困乏、疲劳驾驶而造成的死亡率超过一半 。消除或减少驾驶疲劳既可以提高行车安全，又可以减轻驾驶员劳动强度 。下面介绍一些小常识 。
1，开车前一天要保证充足睡眠，勿熬夜 。
2，科学安排行车时间，尽量避免夜间开车，尤其是凌晨时段，白天则要注意避免午后时段 。
3，注意劳逸结合，白天连续驾驶时长不要超过4小时，之后要选择安全地带停车休息至少20分钟；若有夜间驾驶需求，连续驾驶时长不要超过2小时 。
4，长途驾车出行，尽量找一名搭档，轮流驾驶 。
5，避免长期保持一个姿势开车，以免肌肉僵硬诱发疲劳，可在开车时小幅度调整坐姿和深呼吸 。
6，若行车途中出现疲劳、困倦症状，可开窗呼吸新鲜空气，或饮用咖啡等提神饮料 。最稳妥的方法是在安全地带停车，下车活动腰腿、颈肩等肌肉，待疲劳缓解后再上路 。
【高速车祸死亡率多少 为什么车祸司机死亡率高】总结：交通安全是我们永远的话题 。开车是一项既耗体力又费脑力的重负荷劳动 。驾驶员长期坐在几乎是封闭的驾驶室内，全身肌肉时刻都处于紧张的工作状态，思想高度集中，时间长了生理和心理上消耗的能量若得不到即时地恢复和调剂，便会导致疲劳，产生心情烦恼，易发火，浑身无力现象，疲劳会使驾驶员的感觉器官出现障碍，从而使反应变得迟纯，判断产生失误，疲劳驾驶是安全行车的天敌，据交通部门统计，60%以上的交通事故与疲劳驾驶有关 。特别是小长假，经过前两日的连续赶路、游玩之后，身体疲乏、体力透支在所难免 。提醒各位充分休息养足精神后再上路！
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