外观和内饰我们不多说，事实上我觉得这台车的外观并不太符合我的什么，圆润的水滴造型在当今市场大家都追求“锋利”的设计中显得有些另类（实际上福特锐际是一款全球车型，海外版本名称为Escape，为了兼顾众多地区的审美采用的水滴造型设计），但并不能掩盖这台车优秀的动态表现 。
其中最令我欣喜的是动力，在现在这个车子越来越大，排量却越来越小的时代，长安福特锐际却全系搭载了2.0T发动机，最大马力来到248匹，峰值扭矩393牛米，要知道这台车的起售价仅仅16.98万，搭配一台8AT变速箱，官方测试的百公里加速成绩在7.5s左右，但是实际测试下来甚至更快，而且在车内的主观感受更强 。
底盘的运动取向也会更加明显，75km/h的麋鹿测试成绩在紧凑级SUV中也十分不错，而且轮胎没离地哟~谈谈实际的驾驶感受，悬架的弹簧系数更大，整体调教的很有韧性，按照我个人喜好来说，一味软的悬架调教其实并不能带来很高的舒适性（参考以前的美系车），而带有韧性和足够支撑的悬架能给予驾驶员更多的信心，无论是过弯还是变道其稳定性也十分优秀 。
底盘最为亮眼之处是锐际它配备了铝合金悬架，更轻的簧下质量带来更灵活的操控手感，相比传统钢材来说簧下质量减轻了50% 。扎实的用料和老道的调教是福特锐际动态高级感的来源 。
自主之光领克05
从观致至今，有许多自主品牌尝试冲击高端化，但是成功的并不多 。几年前还有WEY能与领克搏一搏，但是到2021年我们发现，自主品牌的高端品牌唯有领克销量依然坚挺 。
而领克05作为领克品牌的旗舰SUV车型，也是我目前试驾过在动态表现方面可以说是数一数二的自主品牌SUV，其颇具设计感的轿跑风格相信也能吸引许多年轻人的注意力 。
外观上除了最为吸睛的Coupe造型，其实有许多设计感十足的细节值得推敲，譬如十分特别的C柱饰板，官方名称为极光之翼尾柱饰板，使得侧面的线条更加丰富 。色彩的搭配也深得年轻人的审美风格，红黑永远的经典，柠檬黄的点缀同样动感十足 。
内饰中也同样如此，高级感的塑造上，领克经过前面数款车型的积累，在领克05上达到大成 。翻毛皮、真皮、真铝饰板…..在用料上讲究的同时也能有机融合材质的特性，塑造出出色的视觉和触觉感受 。
细节处同样拉满，真铝饰板上用极光雕刻的镭射花纹，第一眼可能觉察不到，但触摸的时候细细斟酌便能感受到这一设计的惊艳 。
动态表现方面，动力总成不必多说，来源于沃尔沃的2.0T Drive-E涡轮增压发动机匹配爱信的8AT，已经是一套非常成熟的动力总成了（事实上领克03 便是这一套），而254匹马力在账面上甚至比锐际更高，但是开起来其实没有锐际暴躁——这是一台运动和舒适兼顾的SUV，变速箱升档积极，不紧不慢 。
值得夸赞的地方是这台车的NVH做的着实优秀，发动机舱内大量隔音棉、车窗玻璃也采用了双层夹胶玻璃，再加上十分优秀的音响系统，隔音表现十分不错 。
如果说帕萨特是凭借着全能的产品力及优秀的做工来营造品质感，那么锐际则是靠着一套得心应手的动力总成和颇具韧性的底盘来凸显品质，而领克05，则是独树一帜的外观内饰设计，出色的NVH表现来赢得人心，这三台车各有所长，但是毫无疑问在我看来是各自细分市场对质感这一词鲜明的解释 。
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