随着汽车上喇叭越来越多，车主们也相应地玩起了多声道环绕音响系统，但很多车主反映，原车的多声道音响系统并没有带给他们想像中的环绕沉浸感，反而显得杂乱无章毫无韵律 。这是因为多声道音响系统要求主机有更好的解析力，以及更大的功率供给，并且还需要有一个指挥中心来让每一个声道喇叭的发声都恰到好处，这就需要一台高品质的DSP功放 。近来，awave爱威汽车音响旗下的数款DSP功放产品都陆续更新上市，每款产品都有极为精准的市场定位，如这款DSPA10就是爱威专门为10声道音响系统的升级而设计 。
快速构造10声道环绕声场
有些高配车型配置了功率放大器，在一定程度上缓解了声道喇叭的功率需求，但并不能让每一只喇叭达到最优状态，尤其在车厢这种狭小而有限的空间状态下，声场喇叭的安装位置并不是理想摆位，声音传送到耳朵的时间和结像位置也都不同，再加上音源解析力差，听感就比较差了 。爱威DSPA10，8x50W功率输出，10声道专业DSP调试，让每个声道都达到最优化，并且产品配备了专用对插线束，安装过程简捷，可以快速的将整个车厢构造成一个具有真实立体感的环绕声场，如同置身于音乐会现场 。
DSPA10延承了爱威DSP产品的小尺寸设计，咏黑拉丝铝质长方形机身加上后侧面板的栅格设计，使得DSPA10能够快速散热，性能更加稳定 。面板正中的绿色的方形LED显示灯，左下角雕刻着品牌和产品型号“awave DSP A10” 。
接线端口统一设置在前侧面板，除了6路高电平和4路RCA信号输入、8路高电平和10RCA信号输出之外，还支持同轴、光纤、蓝牙等多模式信号传输 。除此之外还有独立的电源连接，纯铜镀金的接线端子，能承受更大的工作电流，为内置电路稳定的功率输出提供保障 。
内置电路采用了数字处理和功率放大模拟一体化电路设计，整个电路高度整合减少元器件的数量，缩短声音信号通过的路径，减少了损耗和失真，让声音更加直接、干净 。电路板上的元器件排列整齐而合理，简洁有序且高效，DSPA10的信噪比大于100dB，总谐波失真更是低于0.05% 。数字音频处理部分，采用了汽车车专用的ADAU1452顶级双核64位DSP芯片，真实192K高采样率；与功率放大部分有很好的分离度，相互独立没有干扰 。
扎实过瘾的音效环绕感
今年，awave爱威的调音软件进行了全新升级，调音界面设置得更为简单明了 。与连接端口相对应，音源可选择主机、同轴、光纤、蓝牙等来源；三种专业滤波器，滤波斜率为从6dB至48dB可供选择；十个声道可独立或两两并联进行调试，每个声道可进行主动分频、31段EQ均衡、时间校准、相位、增益等项目的调试：频率在20-20kHz范围内，增益为-18dB至12dB，精度为0.1dB，Q值为0.30-15.00可选；延时从0-5.19m可调，精度为0.021ms或为1cm；增益从-59dB至6dB可调，也可静音，以及0°/180°相位可选 。
加装了爱威DSP A10的多声道音响系统，就有如是十字路口加装了红绿灯，让原本杂乱随时可能拥堵的路况立马顺畅了起来 。十个声道前后有序，模拟出现实的音乐现场，乐器与人声的结像更具真实感，前后左右的包围声道让车厢内气氛更为浓郁 。哪怕是没有低音产品而少了超低音，虽然没有拳拳到肉的力量感，但听感却并不差，而是很通透、清晰，并不会有又虚又飘的感觉 。
小结：原车是多声道系统，又怕升级麻烦的车主可以赶紧下手，小巧易安装的爱威DSP A10，绝对在你的预算之内，又能够无损升级，将原车的10声道音响系统真正打造成立体环绕声场，带来沉浸式聆听体验 。
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