此外 ， 全新索兰托还有一套由1.6T发动机、44.2千瓦的电动机以及1.49千瓦时的电池组组成的混动系统 ， 系统最大功率230马力 ， 峰值扭矩350N·m ， 匹配的是6AT自动变速箱 ， 这也是索兰托首次引入混动系统 。驾驶模式方面则是有节能、运动、雪地、泥地和沙地等多种驾驶模式 ， 智能分配不同路况下的动力输出 ， 保障驾驶安全、提升驾驶乐趣 。
实力不俗 ， 索兰托或将引入国内市场
虽然目前关于全新索兰托是否入华暂时还没有确切消息 ， 不过 ， 从品牌自身形象来看 ， 目前起亚在华的最高级别KX7是停产在售状态 ， 车型也已经很老了 ， 车身尺寸、空间也有着较为明显的劣势 。而且其他合资品牌的旗舰7座SUV如别克昂科旗已经上市 ， 雪佛兰开拓者即将上市 ， 起亚没有一款真旗舰SUV车型为品牌镇场怎么可能呢？
再者 ， 中国车市作为世界上最大的汽车市场 ， 仍然具有很强的发掘潜力 ， 2亿辆的汽车保有量还能继续提升 。此外 ， 起亚现代集团的旗下车型也可以看作是双车战略 ， 比如K3和领动、K5和索纳塔 ， 而现代胜达的兄弟车型正是索兰托 ， 起亚又怎可能放掉中国7座SUV的市场呢？综上所述 ， 起亚全新索兰托进入国内市场的概率并不低 。
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在由英国汽车媒体Auto Express发起的2020年度“Driver Power”排名中 ， 第三代索兰托被评为英国消费者最满意的车型 ， 满意度高达92.05% ， 种种成绩都印证了索兰托的实力一点不弱 。而全新索兰托在硬实力方面又比老款车型有着大幅提升 ， 外观更加精致有质感 ， 内饰也更加豪华 。所以 ， 从车辆本身来看 ， 索兰托对标汉兰达并不是无中生有的空话 。如果起亚真的将全新索兰托引入国内并且定价合理 ， 凭借着自身在颜值、配置、性价比方面的出色表现 ， 或许不少有7座需求的消费者愿意为之买单 。
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