【太平洋汽车网 导购频道】日产奇骏自2000年诞生以来 ， 已行销全球多个国家 ， 至今已经历经四代 ， 全球销量已经达到650万辆 。而国内已经卖了7年的第三代奇骏 ， 一直是同级别SUV销量榜单上的猛将 ， 如今 ， 它终于迎来了革命性的换代 。7月30日 ， 全新一代奇骏正式上市 ， 共8款配置车型 ， 售价为18.19-26.29万元 。作为换代车型 ， 新车是CMF-CD平台开发的首款SUV ， 注入了家族式V-Motion3.0设计语言 ， 并拥有NissanConnect超智联2.0车机、第二代4×4-i智能全模式四驱系统、VC-Turbo超变擎发动机等多项技术升级 ， 那么这五款车型中哪一款更值得入手呢？就让小编为您一一剖析 。
东风日产全新一代奇骏车型价格（万元） 两驱时尚版18.19 两驱舒适版19.19 两驱豪华版19.99 两驱豪华版7座20.79四驱豪华版21.29四驱尊享版23.29四驱尊享版7座24.09四驱至尊版26.29
全新一代奇骏（询底价|查参配）新车信息卡
直入主题 ， 哪款最值得买？
入门版车型配置解析
官方指导价：18.19万
配置差异分析：两驱时尚版 VS 两驱舒适版
官方指导价：18.19万元VS 19.19万元
配置差异分析：两驱舒适版 VS 两驱豪华版
官方指导价：19.19万元 VS 19.99万元
配置差异分析：两驱豪华版 VS 两驱豪华版七座
官方指导价：19.99万元 VS 20.79万元
配置差异分析：两驱豪华版七座 VS 四驱豪华版
官方指导价：20.79万元 VS 21.29万元
配置差异分析：四驱豪华版 VS 四驱尊享版
官方指导价：21.29万元 VS 23.29万元
配置差异分析：四驱尊享版 VS 四驱尊享版七座
官方指导价：23.29万元 VS 24.09万元
配置差异分析：四驱尊享版七座 VS 四驱至尊版
官方指导价：24.09万元 VS 26.29万元
快速回顾全新一代奇骏
1、V-Motion 3.0家族式设计语言
全新一代奇骏采用了日产最新的V-Motion 3.0家族式设计语言 ， 强调了“力量美学理念” ， 方正硬朗的造型看起来相比现款更加的阳刚 。V字型的前格栅升级为“Double V-Motion”样式 ， 镀铬饰条开口加大 ， 中部为蜂窝状进气格栅 ， 与LED星舰分体式大灯一起 ， 构成凌厉的车头造型 ， 并一直延伸至腰线和尾部 ， 一气呵成 ， 强化力量感和辨识度 。
2、内饰质感大跃升/超智联车机系统
全新一代奇骏的内饰变化巨大 ， 做工用料更扎实 ， 而且双12.3英寸液晶屏幕让中控台提升了科技质感 ， 并且HUD抬头显示尺寸10.8英寸 ， 对于驾驶员读取信息有很好帮助 。除此之外 ， L2级驾驶辅助功能也进行了优化 ， 增加了下坡自动减速以及车道会车自动避让功能 ， 系统反应灵敏且智能 。
全新一代奇骏拥有超大尺寸的三屏联动能力 ， 其中包含液晶仪表盘和中控屏构成双12.3英寸大屏 ， 搭配10.8英寸HUD抬头显示系统 。值得一提的是 ， 驾驶者和车内乘员可以无负担地对三屏随心选择交互方式 ， 无论是仪表、中控、HUD ， 都有足够的显示面积让用户能够从容操作 。
乘坐舒适性方面依然继承了日产多年来备受称赞的本领 ， 这套被官方称为“Multi-Layer”的人体工程学座椅 ， 前排填充物很扎实 ， 支撑和包裹性也拿捏的很到位 ， 并且配置方面支持电动调节及座椅加热功能 ， 主驾还带有腰部支撑 。
而后排座椅舒适度才真正的有那种日系大沙发的感觉 ， 坐垫软硬度优与前排 ， 无论坐垫还是角度都控制的非常精准 ， 长途乘坐也会比较舒适 ， 不愧于这个名号 。
3、VC-TURBO发动机
全新一代奇骏的动力系统也得到了更新 ， 由原先的2.5L自吸发动机换装成了最新的1.5T VC-Turbo超变擎300发动机 ， 传动匹配CVT变速箱和第二代四驱系统 ， 并可产生最大功率150kW ， 峰值扭矩300N·m ， 综合工况油耗最低5.8L/100km；与现款奇骏2.5L发动机相比 ， VC-TURBO超变擎300发动机不仅油耗大幅降低24% ， 同时额定功率提升13% ， 最大扭矩提升26% 。
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