真正开上这台车以后 ， 踩下加速踏板能够明显感受到强劲的动力支持 ， 让人很有信心 。油门的设定跟驾驶模式相匹配 ， 运动模式下最为灵敏 ， 车开起来也更加跟脚；常用的标准模式下 ， 整体动力输出就较为沉稳 。值得一提的是 ， 东风风神AX7马赫版的变速箱相当平顺 ， 换挡时机也掌握得很恰当 ， 所以整套动力的配合度很高 。
底盘方面 ， 东风风神AX7马赫版使用的是前麦弗逊式独立悬架 ， 后双横臂式独立悬架 。尽管开起来家用取向比较强 ， 但它的底盘并非一味地追求舒适 ， 在我驾驶的过程中 ， 底盘对路面细碎振动的过滤并没有那么彻底 ， 保留了一些路感 。而且在舒适和路感之间它做到了比较好的平衡 ， 驾驶者能感知到路面振动的存在 ， 但不至于影响到乘员的舒适体验 。当然 ， 由于底盘整体还是偏软 ， 所以在遇到减速带或者是较大的坑洼路面时 ， 它的底盘还是缺少了一些高级感 。
值得一提的是 ， 东风风神AX7马赫版在智能驾驶辅助方面表现还有待提升空间 。我们所评测的顶配车型 ， 仅配备了并线辅助、定速巡航这类较为常见的配置 ， 对比同级少了一些竞争力 。事实上在实际的用车生活中 ， 很多车主对驾驶辅助配置的使用频率并不高 ， 我想东风风神方面可能也是出于这样的考虑 ， 所以没有太过重视智能驾驶 。
评测总结：
【东风风神AX7应急启动在什么位置 东风风神AX7图片】显而易见 ， 东风风神AX7马赫版在产品力层面的表现 ， 确实已经达到了主流SUV的水平 。尤其是智能配置和动力性能2个方面 ， 硬件基础和实际使用体验都相当不错 ， 也能迎合年轻人的用车需求 。再加上它还有一定的性价比优势 ， 那对消费者的我们来说 ， 如果比较注重个性化、性价比 ， 同时对现在的主流SUV不太感冒的话 ， 东风风神AX7马赫版还是一个比较划算的选项 。
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