不难发现 ， 在燃油车技术趋于成熟的背景之下 ， 车与车之间只要是价格相近 ， 已经很难在产品力上拉开差距 。比如紧凑级SUV市场中 ， 去年上市的东风风神AX7马赫版 ， 与主流的哈弗H6、长安CS75PLUS相比 ， 产品力上的差距就不是很明显 。于是乎 ， 一部分不愿从众的消费者就会绕过主流车型 ， 选择像东风风神AX7马赫版这样的产品 。那东风风神AX7马赫版实力到底怎么样呢？今天 ， 咱们也是以它的顶配车型 ， 进行深度的评测 。
我们所评测的车型 ， 即2022款马赫版1.5T DCT DF51（以下内容均称东风风神AX7马赫版） ， 指导价为12.99万 ， 与哈弗H6、长安CS75PLUS的中配车型价格相当 。具体它的表现如何 ， 接着向下看：
先来看静态部分 ， 东风风神AX7马赫版外观造型很有特点 。其中车头采用了非常激进的设计 ， 大尺寸的进气格栅与犀利的大灯轮廓相互配合 ， 增强了视觉上的运动气息 。车身侧面的东风风神AX7马赫版看起来则比较稳重 ， 溜背式的车顶线条使得侧面看起来更加时尚 ， 让单调的车侧多了几分艺术气息 。车尾细节相对复杂了一些 ， 贯穿式尾灯与镀铬装饰形成了“Y”造型 ， 双边共两出装饰排气以及后包围上的饰板则都带梯形轮廓 ， 辨识度还是很高 ， 看起来相当个性 。
坐进车内 ， 能够感觉到东风风神AX7马赫版在质感营造方面下了不少功夫 。环抱式设计的中控带来了不错的驾驶氛围 ， 用料上 ， 东风风神AX7马赫版车内还是以软性搪塑材质为主 ， 局部区域如方向盘内侧、挡把周围以及中控屏幕下方 ， 则使用了钢琴烤漆面板 ， 对车内整体档次感的提升有一定帮助 。科技感塑造部分 ， 东风风神AX7马赫版则是配备了12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏 。
车机系统好不好用 ， 对日常用车生活影响相当明显 ， 因此我们也对它的车机系统进行了重点评测 。东风风神AX7马赫版内置了WindLink6.0系统 ， 并且支持OTA升级和5G车联网 。整个系统的UI设计简洁、直观 ， 功能上则覆盖了常见的导航、语音车控、央视影音等 ， 实际使用起来 ， 整个系统的流畅度、灵敏度都达到了主流水准 。此外 ， 若是华为手机的话 ， 该车还支持HiCar ， 还能进一步拓展功能 。
其它配置方面 ， 常用的手机无线充电、360度全景影像 ， 以及远程启动、尊宝音响系统、雨量感应式雨刷 ， 还有外后视镜电动折叠、倒车自动下翻和锁车自动折叠功能 ， 这台车型都有配备 。像平时手机充电、倒车停车等场景 ， 都有配置覆盖 ， 使用起来还是比较便利 。
座椅方面 ， 我们评测的车型配备了主驾驶电动调节、加热、通风、按摩和记忆 ， 副驾驶电动调节和加热功能 ， 坐进车内后能够迅速调整到最舒适的坐姿 。乘坐空间部分 ， 东风风神AX7马赫版的长宽高是4660x1880x1690mm ， 轴距为2715mm ， 我174cm的身高于前排乘坐后 ， 头部空间还能剩下一拳两指 ， 后排乘坐头部空间则剩余一拳 ， 腿部则是两拳多 ， 相当宽敞 。值得一提的是 ， 东风风神AX7马赫版第二排座椅靠背能够调节的角度很大 ， 所以后排的舒适度很高 。
另外 ， 东风风神AX7马赫版后备厢的空间也很宽敞 。官方并没有公布它的后备厢容积 ， 不过后备厢整体规整度不错 。与此同时 ， 我们评测的车型还配备了电动后尾门、感应式后尾门和电动后尾门位置记忆功能 ， 再加上它的后排座椅也支持40:60按比例放倒 ， 因此日常使用的实用性和便利性都还不错 。
核心三大件部分 ， 东风风神AX7马赫版搭载的1.5T发动机具有最大功率140kW ， 最大扭矩300N·m 。参数上 ， 这台发动机其实已经能跟一些低功率的2.0T发动机媲美 ， 再加上它所使用的的格特拉克7速湿式双离合变速箱也是一款全球性的产品 ， 所以在实际驾驶东风风神AX7马赫版前 ， 我对它的表现还是非常期待 。
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