说起丰田皇冠 ， 可谓是一代经典车型 ， 承载着无数人的情怀 ， 不过皇冠的这款车型经历了大起大落 。丰田皇冠到底属于什么档次？虽然丰田皇冠共推出了十五代车型 ， 但正在大规模引入国内源自第七代车型 ， 当时正值80年代改革开放初期 ， 第1批进口私家车开始涌现 ， 相比粗糙的国产车以及俄罗斯车辆 ， 第七代皇冠让国人体会到了什么是豪华车 ， 这也定了丰田皇冠在国的地位 。
经济的发达也反映在车上 ， 第八代皇冠外观造型简洁规整 ， 而车内配置却空前豪华 ， 配备了彩屏显示的导航系统 ， 还出现了电动折叠后视镜、后排多媒体系统等功能配置放在现在也不过时 。
1991年 ， 丰田推出了第九代皇冠 ， 并且将车型区分为普通四门硬顶和高端 MAJESTA系列车型 ， 再一次着实了皇冠的豪华车定位 。第九代皇冠外观设计更加现代化 ， 相比八代车身棱角被圆润的弧面代替 ， 整车多了份精致优雅 。另外 ， 第九代车型车尾更为丰田的牛头标 。
当皇冠再次与国内消费者见面已是2005年 ， 而此时是一汽丰田进行国产 ， 并直接投产最先进的第十二代车型 ， 这一代车型最为经典也是最被大众熟知的 ， 现在路上依然能够见到 。
【皇冠什么版有天窗 皇冠如何关闭天窗】1995年8月 ， 第十代皇冠正式面世 ， 外观整体保持了略带圆润的设计 ， 车身包围的加入让车身不再呆板 。新车最大的改变源自车身结构 ， 首次采用了承载式车身 ， 并且车身尺寸也有所加大 。第十代皇冠得益于配备了VSC车身稳定控制系统、侧安全气帘等 ， 安全性大幅提升 。
第十二代皇冠作为21世纪的作品 ， 从零开始重新设计 ， 没有了前几代车型的影子 ， 抛了方方正正的造型 ， 车身线条更为流畅 。不仅如此 ， 新车造型简洁干练 ， 车头车尾没有过多的装饰 ， 整体气场营造十分到位 。皇冠国产后还针对中国路况进行了改进 ， 底盘高度增高10mm 。
内饰方面 ， 第十二代皇冠树立了日系豪华的典范 ， 木纹装饰在当时十分流行 。配置上 ， 高配车型拥有一键启动、8档寸触摸式DVD导航以及倒车影像等高端配置 。
2008年 ， 第十三代皇冠在日本正式发布 ， 除了普通燃油车外还推出 Hybrid混动版 。一汽丰田在2009年末推出了国产版车型 ， 售价32.68万元-89.95万元 ， 在当时和BBA同台竞技 。
内饰方面 ， 第十三代皇冠注重质感的营造 ， 车内大量的皮质包覆配合少量的木纹饰板 ， 庄重且豪华 。配置也保持了贯得水准 ， 拥有10安全气囊、空气悬架、VDIM车辆动态管理系统等 。后期第十三代皇冠还进行了升级 ， 新增天窗版和真皮天窗特别版车型 。
2012年底第十四代皇冠在日本上市 ， 外观仍然分为Roya和 ATHLETEP两个版本 ， 整体设计都更为激进 ， 一改往日优雅沉稳的风格 。国产第十四代皇冠直到2015年才推出 ， 仍然基于海外版 MAJESTA打造 ， 外观采用了本土化设计 ， 相比海外版差别较大 。
第十四代皇冠也是最后一代进入国内的车型 ， 虽然丰田还推出了第十五代车型 ， 但并未引入中国 ， 至此皇冠车系与中国的故事画上了句号 。之后为了填补皇冠的空缺 ， 一汽丰田国产了新旗舰亚洲龙 ， 很多人认为亚洲龙顶替了皇冠的位置 ， 但我却不以为然 ， 从定位来看两者略有差距 。
亚洲龙内饰风格与皇冠差异也十分显著 ， 做工用料两者不同分伯仲 。亚洲龙车内设计不再一味追求豪华感 ， 而是更加丰富均衡符合当下年轻人的审美 。动力上 ， 新车搭载了更为先进进的2.0L以及2.5L发动机 。
结语
回首丰田皇冠的历代车型发展过程 ， 可谓是起起落落 ， 日系豪华车的身份深入人心 ， 只是随着奥迪A6L ， 宝马5系和E级的不断崛起 ， 一代经典老皇冠有些力不从心 ， 不过皇冠在国内消费者的豪车认知还占有重要的比重 。大家觉得丰田皇冠这款车怎么样？欢迎下方点赞、留言评论吧 。
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