今天我们来说一下改刹车选刹车盘，首先，我们要知道刹车盘是有哪些的作用，刹车盘是整个刹车系统的一个非常重要的部件 。刹车盘片肯定是用来制动的，其制动力来源于制动钳 。通常来说一般的制动钳都是固定内侧制动活塞泵所在部分，外侧是一个卡钳式的结构 。内侧制动片固定在活塞泵上，外侧制动片固定在卡钳外部 。活塞通过制动油管过来的压力推动内侧制动片，同时通过反作用力拉动卡钳，使外侧制动片向里 。两者同时压向制动盘，通过制动盘和内外制动片的摩擦产生制动力 。这个过程中，推动活塞是靠制动液，也就是液压油 。这个是发动机助力的 。
对于手制动来说，是使用拉索通过一个杠杆结构的机构，强制拉动制动片，使它们与制动盘压紧，从而产生制动力的 。
打孔盘 。作用则是更强的散热效果了，更高强度的刹车，会致使刹车盘温度急剧增加，那么需要更多的空气流动进行散热，仅靠通风盘的效果已不可满足，通常采用多活塞制动卡钳情况下，都需要更高效的打孔通风盘 。（打孔刹车盘适合用在一般赛道上、高级的运动型轿跑车上的，打孔是为了散热，提高刹车抗热衰退性能 。）
【打孔刹车盘感受 原车为什么不用打孔刹车盘】划线盘 。划线刹车盘中的划线主要作用，是通过划线的线槽刮下并排出刹车片磨下的刹车粉末，使其提高制动力，两者都是为了提高刹车的性能 。（划线盘抗高温效果好，散热性不错，跑山路的话用这种盘比较不错，当然最好刹车片最好也选用高性能的 。）
打孔划线刹车盘又称“高速盘”或“改装盘”，一般都是装配于高性能车，像赛车、跑车或者运动性汽车 。打孔划线刹车盘是一把双刃剑，他的好坏处也是并存的，但是这种刹车盘对刹车片的磨损会增大，对刹车盘的材质跟加工要求也比较高 。（打孔划线高性能刹车盘可以满足各种路况使用，具有较强的抗高温能力、散热性好，提高刹车抗热衰退性能 。）
很多车主升级原厂刹车盘的原因之一 。原厂的刹车盘一般是实心盘，就是最普通的一种，也是原厂配套使用得最多的一种盘 。没有内部导风槽，没有打孔划线等散热功能 。优点是比较稳定，一般就是正常磨损，定期更换即可 。缺点是原车刹车盘尺寸小，摩擦面积小，盘面没有花纹增加摩擦系数，最重要的是，原厂碟是没有通风槽散热，耐高温性能差，高速刹车安全系数低 。
升级碟盘后的优势：
1、盘式刹车散热性较鼓式刹车佳，在连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象 。
2、刹车盘在受热之后尺寸的改变并不会使踩刹车踏板的行程增加 。
3、盘式刹车系统的反应快速，可做高频率的刹车动作，因而较为符合ABS系统的需求 。
4、盘式刹车没有鼓式刹车的自动刹紧作用，因此左右车轮的刹车力量比较平均 。
5、因刹车盘的排水性较佳，可以降低因为水或泥沙造成刹车不良的情形 。
6、与鼓式刹车相比较下，盘式刹车的构造简单，且容易维修 。
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