无钥匙启动和无钥匙进入其实真不算是鸡肋,用习惯之后给我们带来很多方便的 。
就好像自动驻车功能是一样的,属于“用之前觉得没什么用,一用就回不去”的系列 。
无钥匙启动和无钥匙进入真的很好用能够增强车子的安全性
首先,无钥匙启动和无钥匙进入其实算是一种防盗装置,比普通按按的那种钥匙是更安全的 。
陈家金在《时代汽车》上面有篇论文的,《汽车无钥匙进入与启动系统的研究设计》 。
上面这么说:无钥匙进入与启动系统简称是PEPS系统,采用的是射频识别,就是RFID的技术,和跳码技术 。
这种跳码技术又称之为“滚动码技术”,安全性是非常高的,能够防止被恶意破解 。
贵州师范大学李丹有一篇硕士论文,《基于滚动码技术汽车无钥门禁系统的设计》 。
里面就提到:滚动码技术采用的是非线性加密的方式,在发送时每次都不一样,并且即使是同一操作发送的数据,至少有一半以上都是会变的 。
像什么?就是手机发的验证码,是不是每次发过来验证号码都不一样的?而且一般都是不会重复的,有的还4位,有的还是6位 。
通过程序来破解基本上是不太现实的,不然的话,网银为什么也是用这个验证码的?对不对?
开车也更方便
除了安全性,有了无钥匙启动和无钥匙进入,开车的时候也更方便,进入、启动车子,不用再掏钥匙了,兜里一揣,包里一放都是可以的 。
解放军信息工程大学梁瑞雪的硕士论文,找来分享给你听听看,《基于模型的无钥匙进入和一键启动系统的设计与实现》 。
这么说:驾驶人在随身携带智能钥匙的前提条件下,走进汽车门把手的感应区域的时候,拉了门把手,车辆就是解锁了 。
等待驾驶员进入汽车内,只需要按下一键启动按钮或者是转动启动的旋钮,就可以完成对车辆的启动了 。
论文里面也测试过的:在主、副驾驶座的侧门把手1.3m内,PEPS系统的PKE功能100%是有效的 。
也就是说:在1.3m内,车门就能100%感应到钥匙的信息,基本上走到车门的时候,就已经完成解锁了,一拉即开,非常方便 。
为什么觉得鸡肋
为什么还是有人觉得鸡肋?要么是2个功能,刚才说的其实是2个功能,没配全,要么就觉得不好用 。
有些车子两个功能没配全
首先,有些车子真的我也觉得很奇怪的,无钥匙启动有的,无钥匙进入没的 。
就是进到车子之前,是要钥匙掏出来才能进车,然后在车里面要启动,按按钮的时候,不需要把钥匙插上去,何苦?还不是要拿出来吗?
还真有这样配置的车子,易车研究院2018年发布的《中国乘用车主流配置洞察报告》 。
里面有数据的:2016到2017,无钥匙启动的配置率60.62%,无钥匙进入的配置率50.31%,相差超过10% 。
再说个具体的例子:2020款奥迪A4L,全系标配无钥匙启动,但只有豪华动感型和豪华雅致型才有无钥匙进入,加装也不便宜,4000多块钱 。
从实际来看,无钥匙,对不对?无钥匙启动本身就是为了方便我们不用钥匙能把车子启动起来,对不对?
结果进入车子,就像刚才说的,还是把它掏出来,是吧?
反过来其实也是一样的,进车门,手一搭,车门解锁了,开开很潇洒,坐进去的时候,得把钥匙拿出来再插在车上,再旋一下,结果还是要把钥匙拿出来 。
有点脱裤子放气体的奇怪的这种风格了,我反正是不理解 。
以前一些车子功能设计考虑不周全
另外了,以前的一些车子,无钥匙功能设计上没考虑周全,反而有可能会出现一些安全隐患 。
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