在车展上
总会见到一些外形特别漂亮的概念车
它们设计超前
【概念车与量产车为什么有差别 为什么国产车概念车和量产车不一样】极致炫酷
富有冲击力
但遗憾的是
这种车几乎不能上路
也不能大批量生产
即使问世之后
在外型上也是天差地别
其实
概念车可以理解为未来汽车
一种介于设想和现实之间的汽车
它最早出现在通用别克的YJob身上
炫酷的车身
以及超前的配置
在当时让制造商和驾车者们疯狂不已
或许是这部梦想之作
打开了概念车的大门
随后
越来越多的设计师开始天马行空
研发概念车的模式
也发展到井喷阶段
就像时装周一样
模特上那些看似大胆、前卫的衣服
在现实生活中基本很难看到
而概念车也不过是汽车公司对未来的一种设想
不过
并不是所有的概念车差距都如此大
也有比较接近于批量生产
走向实用化的概念车
比如不久前上市的沃尔沃XC40
（概念车）
（量产车）
在外观上基本继承了40.1概念车的设计风格
车身线条紧凑又有力量感
算是高度还原的一个代表
当然
并不是所有的概念车都能“顺产”
就拿雷诺Captur来说
概念车刚发表时
大家都被惊讶了一番
然而
当量产车真正亮相时……
归根究底
汽车制造不是设计师说了算
概念车更多只是车企的一个噱头
作为量产车的前身
概念车许多设计都太超前
想要量产是很难的
就像是艺术与生活
想象的总是美好的
这就致使概念车与量产车的差距如此之大
甚至变得有些面目全非了
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