负责任的说一句：目前国内保养起码90%存在不规范不专业，
玩车十年：法系、美系、日系、德系、各类小众品牌，曾经就法系偷工减料，售后无责任心不专业等组建大规模维权，致使lj法系的真实面目得以揭晓，一个售后包括厂家还没有消费者专业的品牌
保养最容易被修理工忽视的问题点
1:根本不管厂家规范要求，随意选机油标号（4s正常会按标号）
2:放油不取机油盖，取了放油螺丝后放油缓慢，形成不了对流也放不干净、
3:机油用量随心所欲，机油过多对于发动机的危害??极大，动力在初始阶段就会被消耗，焖油，共振，燃烧不充分，这一点要重点说一下、我从第一台法系车开始就找了很久原因、新车保养一次后声音变大共振大动力肉对于当时汽车小白的我百思不得其解、
机油多加的概率几乎95%以上，对汽车不敏感的朋友根本发现不了、
特别是如果官方指导添加量有零头的（如3.2”5.5”5.8）这种情况少则给你多加0.5升多则1升多、
这源自于大部分国人的惯性思维，总认为多得少不得、
但是看似多加的零点几升在加上未放干净的机油实际就问题大了，对的机油会严重增加发动机负荷、导致一系列反应，
在此告诫各位、厂家指导可以用低粘度的机油就千万不要想当然的用高粘度，
加的机油一定是要比厂家要求的少、一滴都不能多（老油不可能放干净）选择在行驶几公里后的平路测量为准，机油在机油中线为最佳、最多不能超刻度线80%、测量也很关键、只能少不能多，根本不用担心机油少、少了会报警、多了就只能发动机憋到、
大部分修车工会很怕很怕少机油、所以少点点他们都会使劲补、下图的车我盯到加都多加了0.7升，喊都喊不听，
【机油线到什么位置 机油加到正好中线可以吗】比正常官方要求少加0.3-1升才是完美的（根据排量大小减）不要总想着加满，切记80%刻度为上线、
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