制动距离的长短对汽车而言十分重要，距离越短也就越安全，这对轮胎来说是非常严肃的考验 。干地的制动性能是轮胎安全性上一个非常重要的指标，也是车辆使用中最常见的操作功能 。踩下刹车踏板，车辆便迅速反应，制动过程迅速干脆，虽然这是一款突出耐磨的轮胎，但刹车性能也同样优秀 。
湿地制动
测试场地：湿地的直线制动道路距离为300米，表面是μ=0.8的高附着系数沥青路面铺设1毫米水膜覆盖 。为了测评，我们通知测试场提早两小时打开水膜漫水，达到厚度和温度都均匀程度后才开始测试 。
测试方法是将测评车辆加速到匀速的80km/h【专业测试速度，请勿模仿】，然后专业车手全力制动并取最好成绩作为湿地制动成绩，路航D1D1的成绩为26.4米，作为主打耐磨的轮胎，湿地制动成绩已经非常优秀 。
毫无疑问，轮胎的湿地制动能力往往更能衡量轮胎的安全性能 。雨天的行车安全问题老生常谈，商用轿车在恶劣天气使用率将大幅提升，轮胎在湿地的制动性能至关重要 。之所以汽车雨天刹车困难，就是因为轮胎和地面之间填满了水膜，让轮胎失去了部分抓地力，容易引起车辆打滑甚至失控 。而湿地性能优秀的轮胎往往可以在车辆行驶中快速打碎水膜并排出积水，让轮胎尽快抓地 。路航D1D1的湿地制动距离非常的短，要知道更短的制动距离意味着更高的安全性能，对乘客和行人有着双重的安全保障 。
干地操控
车辆的驾驶不会总是直线的，有很多的时候都需要紧急并线，这时候车辆的操控综合性能就显得非常重要 。干地操控测试需要经过单变道，蛇形穿桩，极限绕圆三个单项分别测评，模拟轮胎操控性能从中度到强度的实际驾驶，专业测试车手分别对这三项操控感受进行评分，在强度操控测试做极限绕圆之前会关闭车辆的ESP和ABS装置，以便可以试探轮胎的操控性能极限 。
通过以上三组测试，总评的表现如下：
路航D1D1的横向抓地力很棒，在极限情况下轮胎能够保持十足的抓地力，对于出租车网约车这种商用车来说，轮胎的性能同样重要，因为车上的乘客不可能接受不安全的轮胎 。在进行操控测试时，乘客并没有太多不适感，轮胎对于地盘有很好的支撑，避障过程平稳顺滑，综合的干地操控安全性能非常优秀 。
在极限圆周操控过程中，挑战轮胎的极限横向抓地力和稳定性，同时也是轮胎和路面沟通的平顺能力的考验 。在行驶中路航D1D1的极限值较高，各项操作中均表现不俗车身稳定，轮胎反馈清晰灵动，极限失控后修正非常快速 。
湿地操控
湿地操控路面是用以评价车辆在复杂的路面行驶以及考验雨天湿滑轮胎的应对能力 。整个测试道路有多处的弯道和上下坡道，路面覆盖了均匀的1毫米水膜，模拟雨天湿地路面环境，水漂路段的水膜覆盖厚度达到6毫米（类似于暴雨行车的情况） 。
专业车手经过测试，D1D1的横向抓地力和侧向支撑性能都属良好 。极限转向也可以接受，转弯过程相对平稳，车身稳定没有感觉有外抛现象，也有出现了车辆侧滑，但是车辆依然在掌控之中 。不过在湿滑路面的连续弯道中，出现了些许尾部小动作 。在水漂路面的驾驶稳定性更强，走线清晰坚定，没有飘忽感觉 。整体湿地操控性能表现出人意料，尽管这是给网约出租等车辆提供的轮胎，其湿地性能居然也这么强劲 。
噪音测试
【出租车用什么牌的轮胎 出租车都用啥牌子轮胎】这次的轮胎行驶噪音测评我们选用NVH的测试道路（光滑沥青
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