时间过得可真快 ， 转眼间移到了立夏时节 ， 手里的这台领克01也已经陪伴我半年有余 ， 在这半年的时光里 ， 领克01不负我 ， 陪我走过了不少艰难险阻路 ， 18.38万的价格却有着30万的享受 ， 这就是优秀的领克01 。
相处半年时间里 ， 我最喜欢的就是领克01给我带来的那种高级操控感受 ， 我手中的领克01耀Pro版本搭载的是一台Drive-E 2.0TD T4 Evo涡轮增压发动机 ， 最大输出功率 218 马力（160kW） ， 峰值扭矩 325N·m ， 传动系统方面配合的一套8AT变速箱 ， 整套组合日常使用下来不管是燃油效率还是动力输出舒适性都有着非常出色的表现 。
领克01这台发动机的表现特别细腻 ， 比如平时在打火启动的时候 ， 坐在车内几乎感受不到任何明显震动 ， 在整个过程中发动机也是特别安静的 ， 这是许多同级别包括合资品牌车型无法做到的 ， 领克01一共配备了标准/舒适、经济、运动三种驾驶模式 ， 我通常会根据不同的驾驶场景或者堵车情况去选择不同的驾驶模式 ， 一般在市区行驶的话我还是使用舒适模式比较多一些 。
而我最喜欢也是领克01最激情的驾驶模式当属运动模式了 ， 相对比较舒适、经济模式 ， 运动模式下的领克01变得有些让人“难以控制” ， 在运动模式下领克01就像是换了一张面孔 ， 整台车子会变得非常”暴躁“ ， 整个发动机响应更加积极 ， 动力输出表现也更加强劲 。轻轻踩下油门发动机立马就会做出回应 ， 坐在车内能感受到那明显的推背感 ， 变速箱和整个发动机的配合非常默契 ， 随时随地都能感受到领克01强大的动力爆发 ， 所以走在路上的时候我从来不会因为动力不足而焦虑 ， 随踩随有的感觉真的超爽 。
再说说领克01这套8AT变速箱的表现 ， 这套变速箱平顺性极高 ， 而且变速箱也特别聪明 ， 能明白我的每一个意图 ， 并且立马做出回应 ， 换挡的时候速度极快 ， 几乎就是毫秒之间吧 ， 这也给我的日常驾驶带来了不少乐趣 。
除此之外 ， 领克01的底盘做工非常扎实 ， 在很大程度上提升了行驶的高级质感 ， 在搭配上博格华纳第五代适时四驱系统 ， 面对什么样的地形我心中都有底 。
【领克01是什么底盘 领克01用的什么发动机】并且领克01还配备了众多同级别独有的L2 智能驾驶辅助系统 ， 领先的360全景影像系统、车道辅助系统、全速自适应巡航、并线辅助系统等 ， 让行车变成了一件非常轻松简单的事情 。
领克01直接将高级的操控感拉满 ， 如果你也像我是一个喜欢高级驾控感受的人 ， 一定不要错过这台领克01 。
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