汽车的出现，解决了人们基本的通行代步需求，同时也孕育出不少与汽车有关的问题 。就以积碳来说，一般汽车的动力大多以燃烧汽油为主，随着使用时间的增长，汽油发动机内部的积碳会越来越多，最后可能会出现动力下降、油耗升高等特殊情况，甚至还可能出现点火困难的情况，需要及时解决积碳的形成原因 。
积碳是怎么来的
【汽车突然打不着火了怎么回事 汽车动力不足油耗高是什么原因】众所周知，发动机工作主要靠汽油燃烧产生动力，不过发动机内的燃烧室无法保证100%燃烧效果，会有汽油中的部分烯烃与机油蒸汽经过高温形成积碳 。积碳具体产生的过程是：发动机进行工作时，燃油、部分机油蒸汽，以及一些杂质没有完全燃烧，经过高温氧化最终形成胶质，然后经过碳化，最后就变成了积碳，且随着时间的推移，积碳会慢慢扩散到发动机内部的各个地方，更难彻底清除 。
正常情况下，积碳会首先出现在发动机燃烧室，因为积碳是由混合气体燃烧不充分得来的， 主要分布在活塞的顶部、燃烧室内壁、火花塞等地方，相比其它地方，发动机燃烧室内的积碳更多 。此外，汽油当中的烯烃成分是形成积碳的主要原因之一，经过高温之后，进而形成聚合物，附着在金属表面，就变成了积碳 。
除了燃烧室以外，在发动机的进气系统部位也会出现积碳，比如：进气歧管、节气门等，打开节气门的阀片，通常可以看到在进气道内壁与阀片背后依附着黑色的积碳物质，这是因为发动机内一部分油雾进入节气门以后，会被高温挥发，油雾中的蜡与胶质被剥离保留下来，与燃烧室的碳烟相结合，最终形成积碳 。如果积碳过多时，就可能会造成节气门开闭不畅，导致进气量不足，车辆就会出现动力下降、油耗升高等情况 。
不只是进气系统与燃烧系统，排气系统与燃油系统也有积碳的产生，比如：三元催化器、喷油嘴这两个部位，同样是来自燃烧室内未充分燃烧的碳烟，会附着在三元催化器的催化剂表面，长时间可能会导致三元催化器失效，进而导致尾气排放不达标 。此外，当喷油嘴壁面上的积碳过多时，就会堵塞喷油嘴，燃油喷射变得不均匀，导致动力性能下降严重 。
积碳该如何清除
发动机积碳像是一种慢性病，短时间内不痛不痒，一旦时间过去，就会突然爆发 。一般来说，针对节气门、三元催化器、喷油嘴这类易拆卸的发动机零部件，更建议拆下来清洗，能够洗得更彻底，也更干净 。当然，对于部分车友来说，喷油嘴与三元催化的拆卸较为复杂，拆装后可能会出现一些不必要的麻烦，那么更推荐去当地4S店处理，或者使用燃油宝也可以，更加快速有效 。
如果车辆出现怠速不稳，或者加油以后动力响应滞后，又或者在正常行驶时，踩了一脚刹车突然发生抖动并熄火，这时就需要考虑到是否发动机内积碳过多，是否因为积碳过多导致节气进气不畅 。当发生这种情况时，应及时前往当地维修点，条件允许的话，可以采用内窥镜观察一下发动机缸内的积碳情况，如果积碳较多且拆装不便时，推荐选择燃油宝清洗，能够清洗积碳并预防积碳的再生 。
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