中国物流运输什么时候才能达到欧洲高效物流的水平？
以上汽红岩杰狮C500牵引车为代表的中国重卡，正在引领高效物流设备的再升级，向着欧洲高效物流看齐 。
2019年12月10日，方得网主办的第三届“寻找车极限”活动，各项大奖在北京西国贸大酒店正式揭晓 。“公路雄狮”上汽红岩杰狮C500牵引车，加冕“2019重卡高效之王” 。
中国邮政速递物流股份有限公司决策咨询办公室主任田学军，现场为上汽红岩杰狮C500牵引车颁奖 。他表示，物流行业都效率，红岩杰狮C500应用车联网技术把人、车、物作为有机生态来管理，代表未来高效物流的趋势，物流企业都希望引进这样的车型 。
那么，上汽红岩杰狮C500牵引车，如何做到了突破高效物流极限？
高效提速，冠军动力链
长途干线上的物流效率，必须有速度保证 。只有动力强悍、响应灵敏，才能适应高速路上的加速、爬坡等路况复杂的驾驶环境 。在欧洲，高效物流就是以大马力车型为主导 。
作为国内第一个重卡合资企业，上汽红岩早已洞察这一市场趋势 。
560马力上汽红岩杰狮C500牵引车，2017年发布时，创造了行业内牵引车的最大马力、最大排量、最大扭矩的纪录；直到2019年，560马力，仍然是国内在售牵引车里的最大马力值 。
红岩杰狮C500强大的动力，来自科索Cursor13发动机 。这款发动机采用了意大利菲亚特发动机技术研发，排量为13升，最大马力可达560马力，最大扭矩达到2500N·m 。
众所周知，Cursor发动机是IVECO的旗舰动力，应用在世界各地IVECO重卡上，表现出众 。曾斩获达喀尔拉力赛桂冠的依维柯赛车，所匹配的也是这款经典CURSOR 13L发动机 。
曾经成功返销欧洲的上汽菲亚特红岩Cursor13发动机，与菲亚特驱动桥、采埃孚/法士特变速器完美匹配，红岩杰狮C500成就了国内最强560马力的冠军动力链 。
Cursor13发动机
高效降本，精细价值链
对于物流用户来说，大马力跑得快，与低油耗、高出勤，都是利润空间的保证 。
从这意义上来说，上汽红岩杰狮C500牵引车所带来的价值链升值，切中了高效物流升级的痛点 。
上汽红岩杰狮整车，严格依照IVECO整车技术和质量管控标准开发而来，在供应商的选择上，也实行IVECO供应商管理体系的准入标准，经历全方位的多重严苛检验，确保了整车品质完全同步欧洲 。
上汽红岩杰狮C500牵引车，对车辆动力匹配、发动机数据及发动机附件系统进行多项优化提升：在保证高强动力输出的同时，有效兼顾了燃油经济性，更宽泛的经济转速、更优的动力链传动比，降低燃油消耗10%；B10寿命超过150万公里的稳定可靠性；6万公里（E4级）更换机油带来的低维护成本，提高了全生命周期的收益 。
来自安徽的用户在接受方得网采访时表示，作为红岩杰狮牵引车老用户，对于红岩杰狮的高安全、可靠性和节油性深有体会 。“2018年4月新购入了最大动力560马力的杰狮C500牵引车，动力大、油耗低，开起来更爽了 。”目前该车辆已行驶超过17.8万公里，保持零故障、零维修，让用户明显感觉到运输效率提高，车辆运营成本降低、收益更好 。
高效智能，用户同心链
产品研发人性化智能设计，让用户在长途运输中，更能专注驾驶；服务体系覆盖物流大动脉，让用户全程畅行，上汽红岩杰狮牵引车，在高效运输的路程里，与用户全程同心 。
【六年的红岩杰狮油耗高是什么原因 红岩杰狮c500560马力】值得一提的是，红岩杰狮C500牵引车将移动互联网技术和卡车产品技术有机结合，拥有 ‘e交互’、‘e路行’、‘e安全’、‘e诊断’、‘e起乐’、‘e平台’六大功能，打造“人、车、物“一体的生态体系，方便管理者对运行路线、运行时效进行合理的规划，助力用户降低运营成本，提高效率 。
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