18阿特兹怎么看均速 阿特兹怎么看油耗

这不是马自达第一次试水了 。
【18阿特兹怎么看均速 阿特兹怎么看油耗】每十年左右,马自达都会有一位新的高管拍拍脑子,表示走中高端路线才是马自达的唯一出路 。虽然这个想法确实给我们带来过一些很棒的汽车,但它并没有真的让这匹“马”驰骋起来 。
咳咳,可别太早下定论,这款海外版2018款阿特兹或许要打很多人的脸了 。
马自达阿特兹是一款我们很熟悉的车型 。我们几乎理所当然地认为,马自达比其他任何竞争对手开起来都更有乐趣,又可谓是“入得厨房,出得厅堂”的 。
诚然,它身上的一些配置,和一些花里胡哨的东西并不及竞争对手多,但爱马自达的人会自我安慰:“作为汽车爱好者,我更看重马自达对操控的不懈追求,而不是其他无关紧要的东西,OK?”
幸运的是,他们如今不必再这样自我安慰了 。
2018年,厂商对阿特兹进行了一次彻底的更新 。
从外观来看,外行人需要非常仔细才能找到新的小改变:新的格栅和“翅膀”形状的镀铬条,集成在车灯里的雾灯,下半部分的黑色装饰被取消,还有新的尾灯和排气管...这些看似细小的改变,另整车的线条浑然一体 。还有,阿特兹甚至可选装19寸轮毂,令人垂涎三尺!
至于内饰,变化则一目了然了 。
除了一些熟悉的按钮、多媒体系统,以及从CX-9借过来的方向盘和仪表,车内设计也更时尚现代且精致,多处软材质包覆还能特别加分 。即使是最基本款的车型,方向盘和排挡部分也提供双配色方案 。更良心的是,与8.0英寸屏幕一样,全车双区域自动温度控制也是标配 。
马自达并没有像某些汽车厂商那样亏待后排乘客,前排拥有的精致缝线、软质材料都毫无保留地被用到了后座和后门板上;而想拥有这一切,只需花费23000美元即可(以目前汇率,约合146,252人民币),而且还有手动变速箱噢!自动变速箱版本的车型,售价也低于24000美元(约合152,611人民币) 。
即使你舍得花钱,把能选配的全部都选了,那也只是花了一台凯美瑞的钱就买了一台豪华车(当然,这只是国外售价),就像拿买面包的钱买了牛排 。但有一个配置是所有版本的车型都没有搭载的——这就是CD机 。嗯,我们也只能为这一古董配置默哀三秒了 。
特别重要的一点,就是新阿特兹的前排座椅里填充了某种太空泡沫,能够适应你的骨盆和脊柱 。
马自达表示,这不仅会使车内乘员的乘坐感受更舒适,还可以让身体达到更佳的平衡 。全新的座椅通风系统,则会以冷却器吸走车内乘员身上的热气,而不是传统的吹冷风 。
在操控上,这款新阿特兹也并没让我们失望 。
悬挂的表现真能令人耳目一新,除了新型减震器,悬挂几何也进行了调整以减小转向不足,同时转向机也进行了进一步调教 。开着这台车,悬挂对大大小小的颠簸都能一视同仁地全部吸收,处理过程平顺且安静,一气呵成 。
对比德系同级的运动型轿车,新阿特兹的悬挂还是相对较软一点,但这一方面是为了维持转向、另一方面则要避免429Nm的最大扭矩产生扭矩转向;但平心而论,新阿特兹在弯道当中的路感还是稍有那么一点欠缺 。
你可以尽情地豁这台车,但有点薄的全季节轮胎并不能提供足够的抓地力 。
当你发觉车子头重脚轻、转向不足的时候,轮胎其实早就发起抗议了;不过,马自达已经在考虑推出夏季轮胎供选择了 。还值得一提的是,纵使激烈驾驶,新阿特兹的刹车力度也不会出现明显的衰减 。
还记得刚刚提到的429Nm最大扭矩吗?你可以在更大更重的CX-9上,找到这款最大马力250ps的2.5T直列四缸涡轮增压发动机,而入门的新阿特兹车型,则采用了2.5L自然吸气发动机,最大输出有187ps和252Nm 。从动力输出曲线上看,阿特兹的头段和后段都更有激情,中段则稍显平淡 。

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