日系车与德系车孰强孰弱，长久以来一直是大家热议的话题，玩车弟在后台经常看到很多粉丝为此争论不休 。在销量最多，涵盖人群最广的20万级中高级轿车当中，日系和德系的竞争尤为激烈 。在这个领域，日系和德系轿车生产出了很多经典车型，比如被称为日系“三大神车”之一的日产天籁，以及曾经风光无限的德系“神车”大众帕萨特 。这两款车有着深厚的群众基础，也是在这个级别的轿车当中，大家选购的时候考虑最多的 。对于日系和德系车该如何评判，玩车弟觉得关键在于哪款最适合自己 。通过对比这两款非常具有代表性的车型，我们也许能找到答案 。接下来，玩车弟就和大家好好聊聊，20万级日系和德系中高级轿车的代表——日产天籁和大众帕萨特，应该怎么选？
20万级轿车，日系德系该选谁？
考虑到这个级别的轿车需要覆盖一家人的用车需求，玩车弟觉得有四个方面至关重要 。首先外观设计是第一印象，而且随着消费人群年轻化，外观已经成为大家买车的重要参考之一 。其次是动力表现，动力是汽车最重要的性能，同时也是体现出行效率的关键所在 。第三是经济性，挣钱不易，售价、油耗、保值率等，都是多数家庭要考虑的用车成本 。最后就是车辆安全性了，尤其是全家出行，安全性是前提 。
日系德系中高级轿车四个选购重点
基于这四个方面，以及20万左右的价格，我们将日产天籁2.0T智享领航版，以及大众帕萨特330TSI豪华型进行一个详细的对比 。鉴于本文特定环境，为方便论述，后文将用所属车系名称代指本文涉及到的具体车型，例如：“帕萨特”在后文即代指“大众帕萨特2020款330TSI 豪华型” 。
日系/德系车“课代表”
NO.1 都是最新家族式设计，谁更好看？
【天籁的6碟CD怎么放碟 06老款天籁六碟cd机使用方法】首先来看看两辆车的外观，身为“课代表”，天籁和帕萨特都采用了最新的家族式设计 。天籁的外观采用了V-Motion2.0全新设计语言，侧面造型采用溜背车身设计，让车身高度得以降低、宽度增加，能够达到0.26cd的跑车级风阻系数 。很明显，天籁的外观设计是为了服务于动力，设计方面偏向于运动和个性化一些 。
天籁外观采用了V-Motion2.0全新设计语言
帕萨特采用了大众集团最新的“流动韵律”设计理念，有着大众最经典的外形，加上“尾标带字母”的高端气质加持，整体风格沉稳大气 。对于外观设计的喜好，向来是萝卜白菜各有所爱，没法评判孰高孰低，两款车型可以说各有特点 。不过身为赛车手的玩车弟，更偏爱运动感更强的天籁 。
帕萨特外观采用了“流动韵律”设计理念
NO.2 都是沃德十佳动力，谁更强？
动力方面，日系车“课代表”天籁搭载的是一台2.0T VC-TURBO可变压缩比发动机 。最大马力252匹，最大功率185千瓦，峰值扭矩380牛米 。匹配的是一台模拟8挡CVT无级变速箱，百公里综合油耗6.6L，零百加速时间6.4秒，最高车速240km/h 。
天籁超变擎2.0T发动机
作德系“课代表”，帕萨特搭载的同样是一台2.0T四缸涡轮增压发动机 。最大马力186匹，最大功率137千瓦，峰值扭矩320牛米 。匹配的是一台7挡双离合变速箱，百公里综合油耗6.3L，零百加速时间8.4秒，最高车速210km/h 。
帕萨特2.0T EA888发动机
通过两款车的动力数据对比我们可以发现，天籁最大功率超出帕萨特35%；最大扭矩超出帕萨特18.75%；零百加速时间比帕萨特快了足足两秒；最快车速超出帕萨特14.29% 。综合来看，天籁的动力输出表现远超帕萨特 。
天籁与帕萨特动力参数对比
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