至于蓄电池本身的故障，大多发生在车载蓄电池长年累月地使用之后；但幸运的是很多车型在蓄电池失效之前系统会检测到蓄电池电压异常，并且在仪表盘中点亮对应的警示灯 。
假如您驾驶的爱车已经有三四年以上没换过蓄电池，而仪表盘上又出现了一个蓄电池图案的警示灯，那就意味着您需要尽快前往4S店或修车店进行检测维修了 。
另外一种情况则比较特殊，那就是车载用电设备存在“偷跑”现象 。
所谓“偷跑”，其实就是在车辆确认关闭电源之后，仍有用电设备在车上持续工作，在不知不觉之间把蓄电池里的电用光了~
这种情况大多发生在经过后期改装的车辆身上 。
为了让自己的爱车获得更多配置功能，让用车体验更好，有的朋友会选择给爱车加装屏幕、改装音响、氛围灯等；又或是为了确保爱车的安全加装具有24小时监控功能的行车记录仪等 。
对于行车记录仪，目前市面上支持24小时监控的产品大多具有蓄电池保护功能，在检测到电压下降时会自动断电避免耗光电池；加之行车记录仪本身耗电量不高，因此由行车记录仪导致的亏电情况并不多 。
但如果行车记录仪本身出现了故障，又或者车辆停放时间太长，依然会存在亏电的风险 。所以如果大家将要把爱车放置一段时间不开，最好还是把所有外接用电设备全部拆下，杜绝电量“偷跑”的隐患 。
另外，如果在改装车载电子设备的时候需要对原车线路进行较大幅度的改动，若在改装过程中线路没有接好、接对导致设备漏电，也是非常容易导致蓄电池亏电的 。
假如是这种情况导致的亏电，那么维修起来就比较麻烦了，往往需要对整车电路进行全面检修，排查故障，费时费钱又费力 。
所以，为了确保爱车能够保持在健康的状态工作，教授建议大家不要轻易改动原厂的电路，尤其是在需要增设用电设备的时候，尤其需要谨慎对待线路布置以及安装规范 。
不过话说回来，现在的新车智能座舱做得那么优秀，后期改装车机哪有原厂车机那么香啊？改装车机和音响这种需求，恐怕是会越来越少了 。
另外，每次抵达目的地之后，教授建议大家还是要注意检查确认车辆是否已经完全断电，灯光、音响、空调等设备完全关闭 。
虽说现在很多新车都有配备锁车自动断电的功能，但多一分谨慎就多一分保障嘛~
至于遇上需要长时间停放车辆的情况，教授还是建议大家能够定期启动一下车辆的发动机，每次30-60分钟，让蓄电池的电量能够保持充足 。尤其是对于一些上了年纪的老车，定期启动热热车是非常有必要的，不然很可能放着放着就坏了 。
看到这里，驾驶纯电动汽车的朋友可能已经在捂着嘴偷笑了：哈哈哈！也就你们燃油车有这毛病，看看咱们这些纯电动车，那么大一组电池包，哪怕放几天就亏电？
纯电动车主：我背着这么多电池还怕亏电？
的确！纯电动车型的电池包的容量动辄几十上百千瓦时，单是放在这里一两个月，电确实是不会跑光的 。
然而，在目前市场上的电动车身上，与燃油车同款的蓄电池依然是必不可少的装备 。
虽说动力电池组里储存着几十上百度电，但那些都是针对动力系统准备的高压电；而对于汽车身上的灯光、屏幕、门锁等电子设备来说，它们都需要以低压电驱动 。
因此纯电动车需要装备有高压和低压两套电力系统，在启动车辆、使用车内、外低压用电设备的时候都需要用到由蓄电池供电的低压系统 。而在车辆启动之后，由于车辆没有配备发动机和发电机，因此纯电动汽车会通过一套变压系统将动力电池组的高压电转化为低压电，为蓄电池补充能量 。
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