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作者：木石雅玩
前几天，在指尖摩托技术支援平台有兄弟提到用双色LED试灯测试触发输出信号和充电线圈的输出，以验证两者是否有不同 。按照一般人的理解，两者都是交流信号，应该没什么不同，但这个试验却得到了一个有趣味的结果！
试验过程是这样的，试灯分别接触触发线和充电线圈黄线，用缸体散热片做回路，用双色发光二极管测试得到的结果分别是：测触发时灯呈绿色，测充电黄色线时灯呈红色 。为何会有如此明显的不同，一时讨论热烈，由于这涉及到一些深层次的技术原理，于是我也做了一遍这个小试验，并阐述自己的一些看法 。
就此现象，我认为触发是交流电，所以试灯显示应该是呈绿红交替的方式进行闪烁，不过由于绿红交替的频率太快，或许是人的眼睛的敏感度，或者是其它我还没明白的原因，所以显示出来的只有绿色，通过测试可以证明这一现象，用单个发光二极负极搭铁，正极接触发蓝白线时，发光二极管闪烁，互换极性，照样闪烁，如上图和下图 。
从上面的测试可以分析，触发信号是一个不具极性的交流电，再用示波器采集一个波形如下图 。
从波形上可以看出，触发信号确实是一个不连续的交流电，试灯绿红应该交替闪烁，只显示绿色，对原理有深入认识的朋友不妨跟帖讨论 。
而同样采用双色发光二极管对线圈充电黄色线测试亮红色，我认为是黄色充电线已接上整流，黄色线电流通过整流回路，负半波被整流内部的二极管削掉，已具备直流特性，黄色线是高电位端，也就是正极，所以只亮红色 。
下面通过用发光二极管对充电黄色的线进行测试，发光二极管负极搭铁，正极接黄色线圈充电线，发光二极管亮起，再互换极性，发光二极管不亮，由此证明这是一个具有直流特性的电，黄色线是高电位端，也就是正极，所以双色发光二极管呈红色亮，如图 。
再用示波器采集波形，波形中蓝色波形是充电线圈波形，黄色波形是经整流后正极输出端波形，从波形中可以看到充电线圈端波形同直流波形对比已具有直流的特性，也就证明了这端是高电位，所以双色试灯亮红色，如图 。
【摩托车充电充电器电流怎么调 摩托车充电电流过大】由此可以看出，虽然都属于交流电，但从波形看，还是有较大差异的，由此导致不同的显示效果，之前不理解，从波形上看也就理解了 。维修中电路奥妙最多，越研究越感觉有趣味，感兴趣的朋友也可以自己试试，并发表自己的见解 。
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