奥迪A6L作为在BBA品牌中，最具商务气场的车型，随着时代的推移，以及更多针对这一类细分市场的车型出现，也不得不进行一些改变，首要改变的其实就是它以往那种“官车”的既视感了，总是给你感觉太商务了，不太居家 。而这次中期改款的2023款奥迪A6L，会做出什么样的改变来保证它既能体现出它大哥的地位，同时也能很好的顺遂年轻化的趋势呢？所以今天我们就一起来聊一聊这台车 。
外观：矩阵式中网格栅是亮点
外观方面是此次2023款奥迪A6L带来变化最大的地方，尤其是前脸设计方面，在保留了经典元素之外，中网提供了两种不同的设计样式可供选择，雅致型更沉稳一点，大面积的横向镀铬饰条看起来会更商务风，而动感型则采用了点阵式格栅设计，看起来也会更运动，另一个变化就是前杠左右两侧雾灯区域的设计样式进行了调整，我觉得未来会选择动感型前脸的车主会比较多，毕竟变化还是蛮大的 。
车侧和车尾造型几乎就没有什么变化了，依旧是那种非常干练的线条，没有什么复杂元素的勾勒，整体的车身比例非常协调，还是具备了好的大哥气场的 。尾部部分依旧保留了贯穿饰条设计，而变化则底部排气装饰条做出了小调整 。
内饰：科技氛围依旧浓烈
内饰氛围依旧向科技靠拢，而且豪华感也不缺失，如果单论科技属性的话，我觉得奥迪A6L是5系、E级中最有科技气场的车型，毕竟三块大屏幕还是非常显眼的，标配10.1英寸 8.6英寸中控双屏，操作系统也是奥迪第三代MIB3信息娱乐系统，语音指令、CarPlay和CarLife手机互联、驾驶辅助、APP应用下载、远程在线升级，整套操作系统无论是UI设计还是响应速度都是非常好的 。
空间：一如既往的宽敞
座椅及空间表现一如既往的主打大空间及舒适性，而且前后排座椅配置非常丰富，满足驾驶者及乘客对于舒适性乘坐需求 。而空间表现方面，得益于长轴距的优势，后排腿部空间释放很充分，而且座椅支持通风、加热功能，实用性也做的非常到位 。
动力：升级2.0T高功率发动机
动力表现方面，此次奥迪A6 L 45TFSI 换装了全新的2.0T高功发动机，已知它的做大马力是245PS，最大扭矩目前还没有具体参数，不过相比之前的45TFSI的224PS确实有了很大提升 。
不过就目前的马力来说，相比较宝马5系和奔驰E级的2.0T高功应该还是有一点点的差距，他们都做到了250几匹 。不过也没什么太大问题，毕竟奥迪A6l还是有一台3.0T V6发动机呢不是么，觉得动力不够直接上3.0T也行 。
这次换45TFSI高功发动机我觉得主要原因就是竞品车型的高功和奥迪A6L之前的高功有交大差距，不过它当时也是想主推3.0T，也就是55TFSI那个版本，可无奈价格高了，市场反响也不如预期，所以索性还是将这个2.0T高功发动机装回了A6L上了，因为毕竟国产A4L 45TFSI高功就是现在这个245匹马力，370N·m，而且要说进口奥迪来说，A5,A6 AVANT 2.0T高功也是245匹马力，370N·m，所以我猜测应该这台奥迪A6L 应该就是最大马力245PS，最大扭矩370N··m 。
这台2.0T车型开起来还是非常直观的能感受到它的动力储备会非常充足，加上它标配了quattro四驱系统，所以在加速时的那种反馈会很直接，油门踏板踩多少就会释放多少，给你一种明知道它很长很大，但开起来会是很轻盈的感受 。而且在中高速之后，动力输出的持续性也很稳定，让你开起来就会很自信，这种感觉还是非常好的 。
转向力矩调校的肯定是舒适化的设定，方向盘在经济和标准模式下会非常轻盈，我认为这样的调校非常适合在城市里开，而运动模式后，转向力矩会稍有变化，更多的是在高速行驶时，确保了它的稳定性 。转向指向性和精准度调校的也是恰到好处，它虽然没有宝马那么激进，但是相比较来说，这种转向力度和手感我认为是好于奔驰的转身向质感的 。
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