哈喽，大家好~检车家老司机又和大家见面了，我是资深二手车检测师洋葱，竭力维护大家的购车权益是我存在的价值！欢迎收看本期二手车检测趣事 。今天给大家分享的车型是新车指导价300多万的路虎揽胜加长版！
路虎揽胜这款车，我相信即使是再不懂车的人也不会不认识吧？强大的气场让它比同级别的奔驰宝马奥迪卖得都贵 。但在我们一般的认知里，揽胜这款车也就是一两百万级别的SUV了 。啥时候新车卖到300多万了？其实这就是揽胜顶配中的顶配——巅峰创世加长版！看到这么唬人的名字，就知道这个配置不一般了 。
这个版本的路虎揽胜加长到了5米2，而且搭载的是8缸5.0T机械增压发动机，外观更大气，动力更强劲 。各种舒适性配置和越野配置都是拉满了的 。可以说是巅峰创世加长版的路虎揽胜，是把越野能力和公路舒适性结合得最完美的一款车，就算和劳斯莱斯库里南比也是不遑多让的 。我们今天的客户大哥就特别喜欢揽胜巅峰创世加长版，这次他看上了一辆15款的顶配揽胜，特意从外地飞过来买车 。
过来之前他就从卖家那边大概了解了一下车况，卖家给出的承诺是没有事故、火烧、水泡，并且车子之前也做过检测出过报告的 。但毕竟不是客户大哥自己找的检测机构，他不是特别放心，再加上我们已经很久了，所以便找我们来帮忙把控一下车况 。那下面咱们就先来看看这辆车的基本信息吧 。
车辆年款：2015款 路虎揽胜 5.0 SC V8 AB 巅峰创世加长版
出厂日期：2014年9月
上牌日期：2015年2月
表显里程:10.8万公里
新车指导价：329.80万
卖家报价:110万
这辆路虎揽胜当年的落地价在350万左右，开了7年的时间，亏了200多万，110万的价格看上去还是比较划算的 。等等，我是飘了吗100多万的二手车，我竟然还觉得划算？哈哈 。我还是好好检测吧 。
检测到左前翼子板、发动机舱、左前门的漆面数值都是300多400的样子，比车顶漆面数值要高，但是我看了一下车身没有异常的修复痕迹，只是车身贴的膜和车顶不一样，所以要厚一点，但是它们都是原车漆 。不过左后门数值异常，达到了800多微米，存在腻子修复 。
并且左后翼子板也有腻子修复，但还好左C柱和行李箱盖都没有问题，说明左后门和左后翼子板的修复，应该只是小剐蹭导致的，问题不大 。
接着检测右侧漆面，发现右后翼子板、右后门、右前门、右前翼子板漆面都没有过修复 。那么外观一圈检测下来，只有左后门和左后翼子板两处有过修复，其它漆面都没有修复过，而且外观配件固定螺丝没有拆卸痕迹，左右两边外观件的缝隙也是特别均匀，都没有什么问题 。总的来说车子外观还是很不错的，开了7年的车子，只有两个面修复算很难得了 。下面再来看看发动机舱 。
这款路虎揽胜巅峰创世加长版搭载的V8发动机，最大可以输出510马力，最大扭矩625N·m，匹配8AT变速箱，百公里加速仅需5.8秒，已经比很多小钢炮快了 。就是不知道质量有多可靠，马上来看看机舱的细节 。
首先还是排查下车头的事故情况，经过检查，发现车子的水箱框架、前防撞梁和左右两边的纵梁，都是没有修复和拆卸痕迹的 。
不过左右两边的减震器座上的螺丝有拆卸痕迹，原厂的标记都断了 。
但是减震器座没有变形和腻子修复或者切割的痕迹，这种情况很大的几率是换减震引起的拆卸，并不是事故引起的 。那么目前可以初步排查车头存在严重的碰撞事故，下面来看看发动机的情况 。
检查发现发动机气门室盖垫和正时链条盖均有拆卸和渗漏痕迹，进排气歧管和发动机的机脚也有拆卸痕迹，这种就要担心发动机有没有拆卸维修了 。当然也不排除是因为做大保养引起的这些拆卸更换，因为上面不能看完全，要想确定发动机有没有拆卸维修还得上架看底盘的情况，所以等会儿上架的时候再观察一下就行了 。我们接着看车子的油水情况 。
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