17款昂科威的长测接近尾声 ， 我们要来看看这段时间以来它的油耗总结了 。昂科威因为动力强劲、行驶品质高级、车厢氛围又够好 ， 广受编辑部众人的喜爱 ， 它不仅仅在长测这段时间里被我们开着奔袭了4000公里 ， 还经常被征用作为“直播间” ， 因此录得了多种多样路况下的油耗成绩 。
记得在之前的一篇文章中我提到过 ， 昂科威在动态表现方面让人难以挑剔 ， 唯一一点我不太满意的 ， 就是它的油耗 。我们先来看一下它的详细油耗数字吧：
17款昂科威长测期间油耗最低的一箱油是阿棠做的 ， 大部分是高速路况 ， 实测油耗为8.97L/100km；最高的一箱油油耗为14.04L/100km ， 这箱油中昂科威除了基本都在市区内行车之外 ， 还在广州车展期间给阿Miu做了一次“直播间” ， 经历了几乎一个下午的怠速 ， 也算是模拟了极端拥堵路况了 。另外一个比较值得参考的是第二高的13.86L/100km ， 这箱油也是全市区 ， 而且昂科威经历过多次拥堵路况 ， 平均车速28km/h 。
我对比了之前长测君越28T的油耗记录 ， 同样动力系统的昂科威总平均油耗比君越高了1升多 ， 对应它的SUV体型 ， 也算正常了 。对比风阻系数较低的君越 ， 昂科威尤其吃亏的是高速油耗 ， 我观察过 ， 在高速行车时 ， 昂科威的车显油耗很难像君越那样快速下降 ， 这也导致在计算整箱油的油耗时 ， 一段顺畅的高速并不能让昂科威的油耗降低很多 。也许这就是高车身的SUV所带来的代价吧 。
另外值得昂科威的潜在买家注意的一点是 ， 我们长测28T高配车型有四驱系统、有漂亮的19寸轮圈 ， 这可以让我们在公路上有更好的操控感受、能让我们偶尔去野地里撒野 ， 但四驱和宽胎也会带来更高的油耗 。
而且28T车型还有一个纠结点 ， 就是它必须加注95号无铅汽油 ， 油箱不小的昂科威一次加油就能喝下400块钱的油 ， 这还是让我们感受到了负担的 。所以我们也总想着 ， 昂科威这里也好那里也好 ， 如果能把油耗再降低点 ， 那就是更加好了 。
那么昂科威28T车型在硬件基本不变、保证动力感受的前提下 ， 如何能更进一步地降低油耗呢？我想到了两点 。第一个是它的启停系统 。比较奇怪的是 ， 昂科威的启停系统没有君越的介入那么积极 ， 昂科威每次停车熄火 ， 憋气时间还是挺久的 ， 但如果起步蠕动一下 ， 再停车 ， 启停就很难再介入了 。也就是说这个启停系统持续时间够长 ， 但不容易持续地多次工作 。这很影响它的市区油耗表现 。不知道是昂科威的启停系统在硬件（如电瓶）方面与君越有所不同 ， 还是程序设定有所不同 ， 总之这是一个可以改进的点 。
第二个是 ， 昂科威的动力实在太好 ， 喜欢鞭策人开快 。而只要你喜欢开快车、喜欢大脚油门加速 ， 任何车的油耗都不低 。但昂科威即使是最偏舒适的TOUR巡航模式 ， 动力表现仍然太好 ， 我很多时候在市区里堵车时 ， 其实很希望昂科威还有一个更严苛地封印动力的节能模式 ， 毕竟一直蠕动着走走停停 ， 并不需要有那么强的动力；有的时候心情放松时 ， 也不需要有这么强劲的动力 。有个更节能的模式 ， 能够帮助昂科威在市区里获得更低的油耗数字 。在这个方面 ， 宝马就做得非常好 ， 它的那个ECO PRO模式 ， 真的是把动力压得很低很低 ， 而事实也能带来更低的油耗 。
【昂科威17寸轮毂怎么样 昂科威20t能换19寸轮毂吗】不过即使昂科威28T的油耗比我的预期高了一些 ， 但我还是很愿意推荐大家购买这个版本的昂科威 ， 因为它的动力表现给你带来的感受是越级的 。这台车还有很多方面都给人越级的感觉 ， 在下一篇的总结里 ， 再详细给大家说 。
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