电瓶更换才不久，寿命直接拉满，防冻液和刹车油都没有问题，但是这个机油盖的乳化是不是有点太严重了啊，而且还伴随一股刺鼻的汽油味！
机舱的问题不少，我们继续往后看漆面 。左前叶子板有大面积钣金刮腻子喷漆，而且有个别螺丝拧动，应该是刮蹭变形了，做钣金整形的时候动螺丝调整缝隙，并没有把整块叶子板拿下来 。
机盖的漆面厚度符合原厂标准，应该还是原厂漆，但是左侧的铰链螺丝有拧动痕迹，推断也是为了调整缝隙 。
四个车门和两个后叶子板以及后备箱盖全部二次喷漆，但都是小刮小蹭造成的，ABC柱包括门槛结构都是保存完好的，外观问题不大！而且都十多年的车了，没必要介意漆面的修修补补，外边不是还有车衣嘛！
进到车里，熟悉的宝马内饰，打理的很整洁，成色看着也不错，局部有过翻新处理，但做工很不错，看着不太像十多年的车！
虽然前方有过事故，但是主副安全带和主副气囊都没有任何问题，制造日期能对的上，螺丝也是原厂状态，再次验证前面的碰撞不严重！
一键启动车子，发动机运行平稳，检测OBD电控系统发现了几个故障码，但是都不影响正常使用，老车嘛！有故障码再正常不过！读取变速箱电脑数据，跟表显里程一致，不存在调表的情况！再测试车内的按键旋钮功能，一切正常 。
座椅骨架等金属部件看起来很整洁，没有锈迹，门槛底板和线束缝隙里面也没有水痕泥沙，地毯没有发霉发硬，日期也不存在问题，综合断定车辆不存在水泡 。
然而后备箱差点让小林子打脸，这泥沙污渍，明显进过水，不过只局限于后备箱后部，这一点进水还达不到涉水的标准，更不用说泡水了！但是这个瑕疵得记下来！
该上举升机看底盘了，在去修理店的路上，小林子坐在车里感觉稳得一匹，到了地方一看，底盘悬挂果然非常扎实，减震没漏油，胶套也都没有问题！对得起一百多万的身价呀！
前副车架螺丝明明白白的拧动过，再看发动机油底壳一圈螺丝也拆过，发动机和变速箱结合做工的部位，曲轴螺丝，包括下面的棘爪统统拆过，集齐了发动机吊装分解大修的所有环节，事实没跑了！不过这也不是什么新鲜事了，正常维护操作！
变速箱也落过地，可能是和发动机一起落地的，但是变速箱没有解体，也没有渗油漏油，问题不大 。
从下面检查前后纵梁都没问题，这下就彻底放心了！
又到了总结时间，总体车况一般，大问题没有，小瑕疵不少，车头小事故，多处刮擦补漆，内饰局部翻新，后备箱进水，发动机分解大修，机油乳化，还有很大的烧机油几率 。
【汽车仪表台小水泵一直闪怎么回事 里程表灯总闪是怎么回事】把情况详细的汇报给客户，看得出来他是谨慎的性格，对是否入手陷入了纠结当中，既想将自己的情怀落地，又担心后期的维护成本太高，本来一年也开不了几个月，可不想频繁的跑修理厂！但这款车全国都没几台，毕竟太贵了，如今几乎没得选！
确实，这辆宝马550虽然现在只卖23万，但它的售后却还是170万级的，而且零整比也不低，随便换个零配件都以千为单位，大件更是贵！经济条件一般的家庭根本养不起！
这次的车商没有那么圆滑，但也说不上很良心，至少没有把真实车况全部提前交代给客户 。等检测结束后，车商表示可以送两次保养，客户最后也没有明确给出回复，只是说回去考虑考虑 。挺到客户这么说，大家心里都明白，成交的希望不大了！
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师 。喜欢就赞、不喜欢就喷 。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待 。检车家，愿做你最懂车的朋友！
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