也正是因为现代汽车有最完善的动力总成技术储备，北京现代在11月5号的20周年庆典活动中，宣布了现代汽车将由掌握核心技术的“技术现代”，转型为“智能移动出行解决方案供应商” 。向智电时代进军，正是北京现代向下一个20年前进的方向，它不仅仅是一句口号那么简单，在“2025向新计划”中，也明确了很多细节 。其中最让人关注的莫过于，到2025年全部实现燃油车全面混动化，并引入全新纯电品牌和新车型，同时全系新产品搭载OTA技术、实现全系产品智能化 。这“一揽子”举措，都坚定的表明了现代汽车和北京现代的转型决心 。
【实现“循环”自由的CVVD技术 到底有多神奇】诚然，如今的时代已经全面迈向了电气化、智能化时代 。但对于汽车工业史上历史最悠久的内燃机，人们对它的探索却从未停下过脚步 。如何将能耗降低的同时，进一步加强性能，仍是世界上具有自研自产实力的汽车厂商们，最重要的“研究课题”，但鲜有车企能得到突破 。现代汽车在经过数代的技术更迭和和惊人的技术累积后，CVVD连续可变气门持续期技术才得以出现 。尽管，内燃机在未来的动力总成中，比重会越来越小，但它却是最坚固的基石 。毕竟只有地基打的越深，楼才能越建越高 。
推荐阅读
- 数码相机 电脑;数码相机连接电脑
- 防沉迷怎么解除
- 圣科汽车膜 给爱车一把“遮阳伞”
- 飞机的黑匣子是什么飞机的黑匣子究竟是什么
- 向寒冷说“不！”——纯电动汽车冬季用车指南
- 猕猴桃“小老树” 更新复壮六措施
- 诺基亚至尊8系列的“同门之战”
- 苹果疏花疏果 “十看”“十留十不留”很重要
- M8省电原理以及经验谈
- 使用玉米包衣种子“五不宜”