能源结构转型、“双碳”目标不断推进,今天的汽车消费正向着节能、低碳的愿景的持续变革,没有人会怀疑汽车产业新能源转型的必要性和迫切性 。作为开创中国SUV细分市场十余年辉煌的绝对王者,哈弗品牌在近期强势发声,以厚积薄发之姿展望行业新能源变革之路,并在终端销量方面取得了立竿见影的促进作用 。
在最新的销售数据中,哈弗品牌8月单月销售50400辆,同比增长24% 。其中有着“国民SUV”之誉的哈弗H6品类销量22841辆,同比增长14%;哈弗神兽单月销售3263辆,继续领跑细分市场;哈弗赤兔单月销售1391辆,同比增长7% 。
8月,哈弗正式发布了全新的品牌新能源战略,依托长城汽车的全球化优势资源、全球化的研发体系以及千亿级的投资规模,哈弗将持续深化新能源领域的技术优势,并通过柠檬混动DHT这一先进技术架构的支持,持续为用户提供更可靠、更安全、更舒适的新能源产品,从而快速实现品牌的全面新能源转型,在世界舞台上争夺新能源汽车产业的话语权,成为“新能源SUV专家” 。
为什么是混动?
现阶段的新能源发展路径,主要以纯电驱动、增程式驱动、混合动力模式为主流 。尽管在造车新势力的助推下纯电车型始终处于舆论关注的核心,但在实际的市场表现中纯电车型在补能效率、续航缩水等技术瓶颈短时间内无法完全解决 。加之纯电车型在售价方面则受限于上游电池原材料的价格上涨导致整车成本居高不下,让许多用户难以负担 。
另一方面,增程式驱动虽然技术架构相对简单,有助于降低成本 。但是由于技术路径相对落后,在高速场景下动力不足、驾驶体验欠佳,并且在后续的迭代过程中存在竞争力不足,逐步被市场边缘化的趋势 。
相比之下,哈弗所依托的柠檬混动DHT架构不仅存在纯电车型的补能和里程焦虑,还通过技术创新让搭载这套架构的车型能够实现在不同驾驶场景下动力与油耗的完美平衡,是当前阶段广大用户的最优选择 。
领先技术架构赋能 诠释高效未来出行
柠檬混动DHT采用两挡双电机混联拓扑结构,并拥有高性能混动发动机、两档DHT变速器、双电机混动架构等领先技术配置优势,可以通过控制系统的智能切换实现各种驾驶场景下动力与油耗的完美平衡 。从而实现全速域、全场景下的高效能、高性能的兼顾,让车辆在补能效率,在单车成本、动力性能等方面都更有优势 。
在城市核心区大车流为主的低速行驶的场景下,柠檬混动DHT会在EV、串联模式之间智能切换,这两种模式都是由驱动电机来驱动车辆行驶,发动机作为供电单元可以无需考虑客观路况始终在最佳能效区间内稳态运行,从而大大降低油耗,并且在低速域区间采用电机驱动车辆的起步也更迅速、动力响应快 。
而在市郊主干道、跨城高速等中高速域行驶时,系统则能够通过动力挡直驱、经济挡直驱档之间的智能切换在运行效率和充沛动力之间实现动态平衡 。在稳速巡航行驶时,经济档直驱能够让车辆在运行时最大程度保障油耗;在需要加速时通过对油门踏板踩动幅度的感应,系统会切换到动力档直驱,让车辆展现出更强大的动力表现 。
【重塑新能源格局 王者哈弗再续新征程】在需要高速超车、爬坡等更大动力需求的用车场景时,发动机和驱动电机还可以通过并联模式共同出力驱动车辆行驶,带来为澎湃迅猛的动力体验 。不仅如此,通过发动机、电驱、DHT变速器之间更高效的匹配,搭载柠檬混动DHT的车型相比同级别燃油车而言能够实现30—50%能耗提升,从而真正满足用户全场景的用车需求 。
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