模拟长途出行的高速巡航下，车辆能智能选择EV模式或发动机经济挡直驱模式巡航，油耗较串联优10%~15%；
在高速超车及爬坡场景，通过动力挡直驱降低发动机负荷，发电机辅助调速和驱动电机扭矩补偿，保证切换过程无动力中断、无冲击 。
拒绝新能源焦虑，安全为一切前提
毫不夸张的说，我们每隔一段时间打开社交媒体时，总就会有新能源车发生安全事故的新闻，安全已成为新能源用户最为关切的一大问题 。
为此，第三代H6 DHT-PHEV特别打造“护芯甲”动力电池，消除了新车的安全隐患 。电池组配备了超高强度钢制箱体，钢制外壳熔点高达1500℃，并且隔热间距达到30mm，里面还填充了大量的隔热材料，即使在高温状态下也不用担心 。同时，它还采用了整体式高强度安全框架，将电芯置于最中心，能有效抵抗外部冲击且防水防渗性能卓越 。在中汽研电池安全极限挑战中，“护芯甲”动力电池就以超国标表现完成挑战 。
火烧实验中，以2倍国标的标准，让电池暴露在烈火下进行挑战 。电池包高温持续燃烧140秒，间接燃烧60秒，最终第三代H6 DHT-PHEV电池包整体表现稳定 。
浸水实验中，模拟车辆遇到暴雨、积水等极端情况 。将电池包浸入一米深的水中，浸泡时间60分钟，相当于国标2倍，新车电池表现完好 。
挤压实验中，对新车电池包进行150kN压力（相当于约15吨的重量）的超国标挑战后，最终结果显示，内部电芯也无损伤 。
主动安全上，新车的智能配置依旧是不落俗套 。装备了业内领先的Mobileye eyeq4芯片，具有超高算力，可实现L2级智能辅助驾驶功能 。车辆的AEB自动紧急制动和交通标志识别等功能，在面对石家庄市区这样的堵城试驾之时，便能有效应对包括十字路口在内的复杂路况；用智能安全实力护航驾乘安全 。
被动安全上，第三代H6 DHT-PHEV也沿袭了一体式热成型门环与高强度钢车身，轻量化与高强度的车身成就了堡垒级被动安全，还有行人安全保护设计，更好地保护驾乘者与行人的交通安全 。
底盘不只舒适，均衡更见功力
山路、盘山道路的试驾，最见车辆的性能调校功力 。感受到山谷树林的美妙，聆听溪水潺潺的宁静声音，当驶入广州天人山水，像极了陶渊明笔下的世外桃源，而平稳可靠的操控感受，更反映出新车底盘的过人实力 。
第三代H6 DHT-PHEV底盘采用了前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架系统，与同级SUV结构类似，但是用料见态度，调校功力更见水平 。
在底盘调校上，新车更倾向于操控稳定性，更具舒适性的底盘，也令受邀媒体们连连称赞：“高速不发飘、弯道侧倾小，刹车点头也更轻，颠簸路段上能很好的过滤震动，并且能清晰的把路感传递给驾驶者，展示了SUV专家的名副其实的操控风范 。”
不为油价忧心，零焦虑出行就是现在
续航表现方面，第三代H6 DHT-PHEV NEDC工况纯电续航拥有55km版、110km版供消费者选择，足以满足日常通勤 。而在长途出行方面，WLTC馈电百公里油耗低至5.6L，可实现超过1000km的续航能力 。同时，新车还专门配备了V2L外放电功能，功率可达3.3kW，轻松驱动家用洗车机、电磁炉、电烤箱等用电设备，将整车变成超级充电宝，有力拓展了用车场景 。
当完成一段时间的试驾环节之后，试驾媒体们来到能量补给站，连通咖啡机，冲一杯香浓的能量咖啡，给手机充充电，或者随时准备一顿营养、健康的美食都变得不成问题 。
从燃油车时代的领导者，到新能源SUV专家，作为一款具备划时代意义的车型，第三代H6 DHT-PHEV的区域同步上市，标志着未来，它将以“新能源SUV普及者”的姿态，为区域用户带来高效、高能、高质的绿色美好出行，成为新能源SUV的价值新标杆 。
推荐阅读
- 华南理工大学是985吗
- 投影仪耗电量大吗
- 塞尔达大师剑几颗心可以拔
- 电脑分辨率突然变大了
- 300m光纤用多大路由器
- 冬天裙子怎么搭配
- 如何管理温室大棚油桃？抓这5点！
- 泰迪犬怎么训练大小便
- 欧洲三大半岛分别是
- 欧洲三大海峡