对于居住在北方的朋友们来说，天寒地冻的冬季雨雪天气大家应该都不陌生 。而随着近期南方冻雨天气的肆虐，南方的司机朋友们也“有机会”亲身感受一下冰雪湿滑路面的“威力” 。那么，冰雪天气驾驶汽车的技巧有哪些，又有哪些特殊的注意事项呢？本周编者刚刚参加了2011年奥迪冰雪体验活动，现在就结合本次试驾的一些感受，一起来了解一下！首先还是来强调一下正确的方向盘握姿：与在普通城市道路上行驶相比，在冰雪与越野等特殊行驶路况下，正确的方向盘握姿尤为重要！正确的握法是：握住方向盘的3点与9点位置，拇指向上扶在方向盘上，不要扣在方向盘里面（防止方向盘因地面反作用力失控而损伤手指） 。在打轮时，如果方向盘转动角度不超过180°，双手都不要离开方向盘；如果需要大幅度打方向，则双手交替打轮，尽量不要单手打方向，同时也切忌“掏轮”（原因同上）！其次来了解一下正确的坐姿调整顺序，依次为：座椅高度、座椅前后位置、靠背角度、方向盘高度、头枕角度，不可颠倒 。雪地轮胎是专门针对冰雪天气而生的：从外观来看，雪地胎具有不对称的方向性胎面花纹，沟槽比较多，排水性优良 。从材质来看，雪地胎要比普通胎的材质要软些，从而在低温环境下可以加大与地面的接触面积，增大轮胎附着力 。另外有一类特殊的雪地轮胎，在轮胎的表面有若干胎钉，从而轮胎的附着力更强，不过对地面的要求很高，价格也更昂贵，一般在比赛或野外勘探中使用 。此次奥迪冰雪体验中，担负场地道路试驾任务的奥迪S5就装备了这种轮胎 。除了为车辆更换雪地轮胎外，还有一个比较便宜的解决方案，这就是为轮胎加上防滑链 。防滑链一般是由钢链或橡胶链制成，原理简单，易于安装，更重要的是价格便宜 。做好了准备工作，下面让我们来简单了解一下冰雪驾驶的注意事项，分为：起步停车、转向和上下坡三项 。1.起步停车冰雪路面上因为附着力较差，在车辆启动时经常容易出现打滑的现象 。为了平稳起步，手动挡车型可以选择挂入比平时高一级的档位，比如选择二档启动，来降低发动机传递到车轮上的扭矩 。另外，离合踏板抬起的速率也比平时要慢，油门也控制的比平时要小，以不熄火为宜 。一旦车辆开始启动，挂入低一级别的档位，就可以正常给油上路了 。自动挡车型可选用二档或雪地模式启动，并控制好油门，避免使用急起急停等激烈的驾驶方式 。由于制动距离会随着车速的提高而加大，所以控制车速和与前车保持较大的安全距离是冰雪路面行车的关键 。一般来说，多高的行驶速度，就要保持多长的安全行车距离，如每小时30公里的速度，就要保持30米长的距离，给自己留出充足的反应时间 。另外，在减速或者停车时，最合理的方式是发动机的“牵阻力”，快速降挡来降低车速 。在刹车时，没有ABS的车辆采用点刹的方式刹车，有ABS的车辆则一脚刹车刹住，同时控制好方向盘，以防车辆侧滑失控 。【亲历2011奥迪冰雪体验 冰雪驾驶技巧】2.转向不足与转向过度转向不足与转向过度是冰雪路面行车时经常会碰到的情况 。一般来说，后驱车容易转向过度，即“甩尾”，而前驱车则容易发生转向不足，也即“推头”现象 。不管出现何种情况，都不要慌张，合理选择适当的操作，重新使车辆回到正确的行驶轨迹上来 。转向不足：转向不足的情形如上图所示，表现为车辆在弯中的实际转向角度比前轮的转动角度小，也就是前轮出现了向外侧的滑动，一般容易出现在前驱车上 。当出现转向不足时，先反方向打轮，使前轮重新获得附着力，然后继续向转弯方向打轮，就可使车辆回到正常的轨迹上去 。转向过度：转向过度的情形如上图所示，表现为车辆在弯中的实际转向角度比前轮的转动角度大，也就是后轮出现了向外侧的滑动，一般容易出现在后驱车上 。当出现转向过度时，尽可能快地往反方向转动方向盘，当汽车开始沿着原来的直线轨道行驶时，应该立即将方向盘打回原来位置，否则车尾将可能发生反向侧滑的危险 。不管怎样，在冰雪路面上始终要遵循的原则就是，转弯的时候一定要“慢进慢出”，进弯时一定要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘，并且在出弯之前不要加速，以免车辆侧滑失控 。3.上坡与下坡雪天行车要上陡坡时，一定保持好与前车距离，用低挡大油门冲上去，中途不宜换挡 。低挡车轮转速低，不易打滑，另外发动机可输出较大扭矩，避免车辆在上坡过程中力量不够 。下坡的方法与刹车类似，换较低的档位利用发动机的“牵阻力”来实现降低车速的目的，同时控制好方向 。下坡过程中切忌挂空挡滑行，同时用刹车控制车速，因为一旦刹车失效，车辆将彻底失去牵引力，极容易发生交通事故！其他注意事项对于那些有经验的老司机来说，冰雪路面虽然不可怕，但也要谨慎慢行 。而冰雪路面对新司机而言确实是一个考验，驾驶车辆的各种操作动作都要温柔，切记遇上突发紧急情况不要惊慌失措，更不要做过激的动作，应该做到头脑沉着冷静，快速判断，果断处理 。总结四条注意事项：1.缓启缓停：冰雪路面容易打滑，起步停车一定要轻，避免急起急停 。2.慢进慢出：冰面行驶切忌急转弯，进弯前要先减挡降速，出弯后才给油加速 。3.巧用换挡：在减速或下坡时，利用发动机牵引力，用低档位控制车速，比刹车安全的多 。4.多留余量：冰雪天气交通事故多发，不但要注意自己的驾驶方法，还要小心“半路杀出个程咬金”，在巡航、并线、转弯和通过路口时都留好“提前量”，当出现紧急事故时保证自己有充足的反应时间 。事实上，不管是普通铺装路面还是冰雪、越野路面，根据车辆本身和轮胎状况的不同，路面附着力都有不同的极限值存在，因此千万不能过分迷信车辆和轮胎的性能，超出了这个极限，即时再好的车辆和驾驶技术也会失控 。同时在遇到紧急情况时，沉着冷静，争取在第一时间做出正确的判断，避免一切不必要的事故发生 。
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