就像之前所说 ， 高速公路行车速度很快 ， 刹车距离比较长 ， 因此在遇到突发情况的时候车很难在第一时间停住 ， 像逆行、倒车以及紧急并线这些看似在城市道路中经常碰到的违法且无德行为在高速公路上危险系数会大大增加 ， 这种事例在之前我们经常可以见到（后文有事例分析） ， 这是对自己和他人极其不负责任的行 为 。
3.切忌高速猛打方向
视频中的轿车在向右猛打方向后被大车顶到失控 ， 不过即便没有后面的货车 ， 这台车在如此紧急并线的情况下也很容易失控 。一般来说 ， 车辆在高速行驶时转弯会有很大的离心力 ， 这也是为什么高速的匝道设计的比较缓和的原因 ， 在车速非常快的时候猛打方向盘 ， 车的离心力就会大大增加 ， 即便车辆配有ESP等车身稳定系统 ， 超过了临界值也会失控 。因此在高速上 ， 如果道路中出现障碍物或者小动物的情况下 ， 应该先采取制动措施 ， 不要猛打方向并道 ， 甚至在必要的时候（侧面有车辆或者后方正有车在超越）选择去正面碰撞 ， 尽量减小对自己的伤害 。
4.切勿超速行驶 ， 保持安全车距
国内的高速公路一般的最高限速为120km/h ， 看过我们对车辆的性能评测的读者也许会注意到 ， 一台车从100km/h的速度刹停往往需要35-45米的距离 ， 一些性能车采用了性能更出色的制动系统 ， 制动距离会在40米以下 ， 而一般家用车的刹车距离都会在40米以上 。如果车速达到120km/h ， 从刹车的一刹那到静止更是需要50-60米的距离 ， 加之人的反应速度和车况的不同 ， 刹车距离超过百米也很正常 ， 因此车速越快也就意味驾乘者面临的风险越高 。
高速路的车距警示牌
Tips：高速公路上常常会有距离提醒指示牌 ， 驾驶者在开车时若对距离没有什么概念的话可以参考 ， 一般来说高速上最少应该与前车保持100米的距离 ， 以便在紧急时刻采取有效制动措施 。
5.无紧急情况不要占用应急车道
虽然高速公路都设有应急车道 ， 但是如果不是出现车辆抛锚或者其他一些紧急情况尽量不要占用应急车道 ， 也尽量避免从应急车道超车 。在紧急停车带停车比较危险 ， 货车一般都会在超车道与应急车道之间的行车道上行驶 ， 并且超长的货箱会挡住应急车道的路况 ， 一些不遵守交规的驾车者有时会借用应急车道超车 ， 若没有发现应急车道停靠的车辆就很有可能发生碰撞危险 。若有停车需求应该选择在高速公路上的停车港湾中停车 ， 车辆遇到故障或者其他紧急原因需要在应急车道停车时也应该在停好车后及时在后方放置三角警告牌 。
6.与货车保持安全距离
国内的货车超规现象严重 ， 并且为了多拉快跑 ， 很多货车的车况并不十分乐观 ， 遇到爆胎和突发故障这也是常有的事儿 ， 加之货车司机经常辛苦开夜车 ， 也会发生犯困、精力不集中的情况 ， 这也大大增大了发生事故的几率 。
在高速上行车 ， 乘用车明显属于弱势群体 ， 虽然车速可以开到很快 ， 但是在与货车的碰撞事故中不堪一击 。在高速行车时 ， 应尽量与大货车保持较远距离 ， 同时在超越大车时也应迅速完成超车 ， 不要与大车并行 。另一个值得注意的方面就是 ， 大货车由于起步较慢且吃力 ， 很多货车司机在车速上来以后并不愿意踩刹车减速 ， 因此在高速路上千万不要抱有货车会主动让行的幻想 ， 如果看到货车打灯并线或者加速超车 ， 还是让一下好 。
【高速行车需谨慎 高速变道事故引发的思考】之前介绍的这起事故给同为驾驶者的我们敲响了警钟 ， 在路上开车哪怕慢一点、多绕一点点路也不要做傻事 ， 下面我们再通过几个案例向大家讲述如何规避这类风险 。（文中图片多来自视频截图 ， 质量有限 ， 敬请谅解）
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