驾校其实就跟高考一样 ， 过关的标准都有失偏颇 。没办法 ， 谁让高考只看分数 ， 考驾照只看技术呢 。特别是这种基本只看技术的驾照考核方式让很多的“马路杀手”过了关 。前不久 ， 杭州一刚拿到驾照的女司机第一天开车 ， 驾驶车辆撞墙 ， 致一死两伤 。无独有偶 ， 本月初 ， 辽宁一新手司机路边停车开门时未留意后方来人 ， 致一骑自行车路人死亡 。短短时间内 ， 接连发生交通致死事故 ， 而肇事司机都是新手 ， 这无疑给刚拿到驾照、憧憬开车外出的新手们敲响警钟：拿到驾照还远远不够 ， 你需要学的东西还有许多!
必须承认 ， 刚拿到驾照应是一生中最熟悉交通法规的时候 ， 但熟悉归熟悉 ， 一旦上路 ， 立马忘个一干二净 。闯红灯、压实线、不打灯变线……学车时不会犯的错误 ， 此时会一一犯个遍 。要求新手不犯错可能性极低 ， 也是强人所难 ， 旁车和老司机们应给以宽容 ， 发现新手上路 ， 旁车老司机应主动避让 。但是 ， 新手不能拿这种宽容当“令箭” ， 不能因此肆无忌惮地开车 ， 一些基本常识和技术必须熟练掌握 ， 比如熟悉刹车 ， 还比如安全带……如是 ， 你才能安稳度过“新手”期 。
杀技一、错将油门当刹车?
将油门当刹车 ， 是新手最容易犯且是杀伤力最强的错误 。原因并不复杂 ， 刹车踏板和油门踏板并排放在一起 ， 而且都由右脚控制 ， 情急情况下 ， 容易“左右不分” 。如何预防?建议新手拿到驾照后 ， 找个老司机一起到空地练习 ， 熟悉各个踏板的位置 ， 练习油门的收敛、刹车的轻踩和重踩 。尤其是重踩 ， 目前驾校车辆均是教练本人拥有 ， 是其“饭碗” ， 学员甚少机会能重踩刹车 ， 这也是学员毕业后需要重踩刹车却重踩到油门上的原因所在 。教练不教 ， 新手必须得学 ， 多用自己车练习 ， 不能心疼 ， 需练到“脚随心动”的程度 。
新手要谨记两点：一是任何交通事故 ， 速度都是关键 ， 只要将速度降下来 ， 都能大幅度降低损伤 ， 如果事故前 ， 能将速度降到30km/h以下 ， 就算有损伤 ， 也极其有限 。二是大部分安全配置都有一定速度上限 ， 一系列碰撞测试的速度最高仅为64km/h ， 换言之 ， 一旦速度过高 ， 再好的安全配置都不保证有用 。
杀技二、不系安全带
小看安全带是新手容易犯的第二错误 ， 安全气囊、ABS、ESP、安全车身等安全配置给新手坐在坦克内的感觉 ， 认为安全带是个累赘 。但事实上 ， 许多安全配置必须有安全带配合才能发挥最大作用 ， 以安全气囊为例 ， 单独使用安全气囊只能减少15%的致死率 ， 而当有安全气囊且系安全带时 ， 生还概率为45% 。
【拿到驾照 怎样安全度过新手期】所以 ， 无论新手老手,上车第一件事就是要系上安全带 ， 且提醒副驾和后排乘客也系上安全带 ， 不能上了高速路才系 ， 也不能边开车边系 。新手(老手也是)最容易犯的错误是：买个卡扣扣在安全带上 ， 避免报警——轻松是轻松 ， 但一旦发生事故 ， 损伤加倍 。
练车支招
要领一：找个陪驾!多开!慢开!
找个陪驾 ， 是克服初上路紧张心理的不二法门 。这个陪驾可以是老公、老婆、男朋友、女朋友 ， 也可以是同事、同学 。陪驾不一定非得是老司机 ， 也可以是新手 ， 两个新手虽不能完全杜绝错误 ， 但要比新手独自上路好许多 ， 多一双眼睛多一份提醒能给驾驶员莫大信心 。当然 ， 如果陪驾是位老手 ， 那是最好 。有陪驾的同时 ， 还需“多开” ， 先在车少人少的马路上练习 ， 然后逐渐在非高峰期上下班上路 ， 再尝试高峰期出门 ， 最后才是夜间行车 。此外 ， “多开”还必须与“慢开”相结合 ， 切勿重脚油门 。
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