自动挡热车的正确方法
冬季启动后 ， 水温会低于正常温度 ， 要等到水温正常后才可以逐渐加速 。
点火着车后在原地稍作等待(等待的时间取决于转速下降后相对稳定的时间 ， 一般不超过一分钟) 。例如车辆刚着车时转速在2000转以上 ， 约30秒～1分钟以后 ， 看发动机转速表指针下降到约1200转(但此时还没降到正常怠速800～1000转) ， 且已基本稳定无明显波动 ， 车身也没有明显的抖动 ， 这种情况下就可以挂档起步了 。
为什么要热车?
冬季热车特别是对北方的车主来说很有必要
很多人知道要热车 ， 但并不知道为什么要热车 。其实 ， 热车的主要原因在于：车子经过长时间停放 ， 发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内 。因此点火后 ， 发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况 ， 大约要在发动后30秒左右 ， 才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件 。
着车就走害处大
不知您是否注意到：我们在启动车辆时通常可发现 ， 转速表指针会瞬间处在比正常怠速转速高一倍以上的位置(自动档车更为明显) 。这是点火着车时 ， 现代轿车上的电脑自动控制模块(俗称ecu)在让喷油系统多喷一些燃油到汽缸内 ， 来提升发动机的转速 ， 以便在冷车状态下可迅速升温 。至于冷车转速升高到什么程度 ， 取决于每一款车所处的外部环境温度和ecu的设置 ， 并不是每辆车都会是相同的转速值 。
正常情况下 ， 冷车启动一分钟内发动机转速就会有明显的回落 ， 所以 ， 如果您连这短暂的一分钟都不愿意等 ， 大脚油就走 。那无疑是在加剧发动机机件的磨损 ， 短时间内可能不会造成严重问题 ， 但长期这样就会使发动机“折寿”了 。
在车辆启动后 ， 怠速时润滑油还没有供应到位 ， 所以最容易发生磨损 。
根据统计数据显示 ， 发动机机件部分的磨损有超过90%的比例 ， 是在冷车发动后三分钟内造成的 。因此 ， 冬季、特别是严寒的冬季 ， 原地怠速热车很容易伤害发动机 ， 建议车主采用低转速缓慢行驶的方法热车 。
原地怠速热车不可取
或许有人会说：既然冬季着车后不能立即正常行车 ， 那就先把车打着怠速 ， 等发动机转速回落到正常水平 ， 水温表指数也上来后 ， 再行车不是更好?原地长时间怠速热车确实能够令发动机完全预热 ， 但是这样做有不小的副作用 。
汽车维修专家表示 ， 冬季气温降低 ， 热车十分必要 ， 但大多数车主认为一大早或长时间不用车 ， 发动车子以后 ， 以怠速原地热车 ， 等个三五分钟再上路对车最好 。
正确的热车方法应该是 ， 在发动一分钟后上路 ， 但此时千万勿以高转速行驶 ， 应保持在低车速 ， 发动机转速以不超过3000转为限 ， 一般保持2000转 ， 否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的 。待发动机温度上升至正常工作温度后 ， 再恢复正常驾驶即可 。
（中华网汽车 auto.china.com 原创 ）
【自动挡热车的正确方法 自动挡怎样正确热车？】
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