英菲尼迪qx50发动机：1、为了平顺和舒适 ， 当年的工程师们绞尽脑汁 ， 在VQ发动机采用了一系列先进的工艺和技术 。例如使用超硬镀膜降低磨损 ， 应用独特的自适应均衡器减少振动 ， 连杆用独特的裂解加工工艺 ， 进气歧管采用等长设计 ， 匠心独具下 ， VQ发动机上的一系列创新技术成为后来发动机设计的标配；2、由于VQ发动机的巨大成功 ， 导致在涡轮增压时代 ， 英菲尼迪脚步有些迟缓 ， 不得不临时和奔驰共用一台涡轮增压四缸机以「救急」 。这让发动机技术出色的英菲尼迪倍感压力 。于是 ， 经过数年卧薪尝胆 ， 英菲尼迪自己的四缸涡轮增压发动机终于来了 ， 而且其各项性能和指数堪称惊艳；3、QX50首次量产采用了革命性的可变压缩比VC-Turbo发动机 。可变压缩比我们并不陌生 ， 早在很多年以前 ， 各个汽车厂商就试图制造可变压缩比的发动机 ， 以提升动力 ， 降低油耗 ， 但均未能成功实现量产 。前不久 ， 丰田用VVT-iW可变气门正时技术 ， 在原有的基础上增加了一组活动组件 ， 使得气门角度的可调节范围从原来的50°增加到80° ， 从而实现了对气门更大范围和更加精准的控制 。实现了一个发动机内可以根据情况跑阿特金森循环（米勒循环）和奥托循环；【英菲尼迪qx50发动机怎么样?】4、而通过先进的多连杆系统 ， 全新英菲尼迪QX50可以根据工况无缝改变压缩比 ， VC-Turbo引擎可以在8：1（高性能）和14：1（高效率）之间任意切换 。根据不同的工况 ， VC-Turbo引擎可以通过电子系统实时控制压缩比 ， 同时实现强大动力和较高的燃烧效率 。
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