CRL于2002年6～7月在美国夏威夷进行了同温层平台验证试验，并于2002年12月发表了试验报告 。
在试验中，以太阳能作动力飞行的太阳能飞机“Pathfinder Plus”上搭载了数字高清楚度电视转播设备和第3代手机IMT-2000的基站设备，滞留在夏威夷的20km高空，以此来测试同温层的无线通信基站与地面互联网及终端间的通信是否畅通 。
此次通信试验异常成功 。虽在IMT-2000中继中出现了部分干扰，但结果证实完全可以通过技术手段解决 。这是世界上首例同温层无线基站中继通信试验 。
但迈向实用化的道路却很遥远，其中最大的课题就是飞机与飞艇的建造工作 。CRL在此次试验中使用的 Pathfinder Plus实际上是由美国NASA等研制的，日本国内还没有这样的太阳能飞机 。而且作为真正同温层平台的飞艇要比飞机的载重量更大，目前世界上还没有这样的飞艇 。
在20km高空的同温层漂浮的飞艇需要轻而坚固的艇体，但所需材料及结构等方面的研究尚未完成 。而且将飞艇定位于某一点的技术目前尚不具备 。此外，为了在没有太阳的夜间进行通信与广播的中继还需要储存电力的燃料电池技术等 。
在日本国内，川崎重工于2002年4月制造出了无人飞行飞艇的样机，但离投入实用的飞艇还很遥远 。本次进行试验的CRL认为：“飞艇要投入实用也许要到2010年左右” 。
假如顺利的话到2007年就能完工新东京塔
但时不我待 。以NTT DoKoMo为首的移动电话运营商已经开始推出“FOMA”等第3代手机服务，庞大的设备投资正在各地展开 。电视节目的微波数字电视也计划今年底在关东地区开播 。目前正讨论在现在的东京塔上安放数字广播电视设备，但在上野公园内建设用于关东地区数字微波电视的“新东京塔”的计划已经浮出了水面 。尽管尚未做出最后决定，但总投资450亿日元的这一项目假如顺利的话预计到2007年就能完工 。
这些通信/广播基础设施假如全部完工的话，同温层平台的优势自然会减弱 。正如前面看到的那样，只有搭载通信与广播等各种各样的设备，才能降低各种系统的平均构筑费用，这才是同温层平台的最大优势 。但假如照目前趋势发展下去的话，很轻易形成技术终于成熟开始投入实用化时、却没有设备搭载的尴尬局面 。假如只作为宽带的最后一公里使用的话，未免太奢侈了 。
尽管这样，我个人还是对同温层平台抱有很大期望，理由就是可以通过重新发射升空以更换搭载的设备 。尽管同温层平台成为第3代手机基础设施的可能性不太大，但也许在第4代手机中能被应用 。日新月异的宽带也能及时得到对应 。
同温层平台与那些随着新技术的问世就被淘汰的技术不同，作为通信/广播基础设施的支柱，有望作为更为根本的基础设施发挥作用 。
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