MOTO推出以V3超薄为买点的手机之后，在获得巨大利润之下又相继推出V3C，V3I等款式，而且也获得不错的市场占有率，2006年MOTO迎头重锤L6，L7在续超薄奇迹，而大多数人都以“直板V3”的概念来领悟和解释L6与L7的来临，本人却有相反的理解，下面就对L7，V3和V3I做一次详细的对比，由于本人直言直语，有不妥之处请谅解 。
外观：
初次见到L7给我的感觉薄，没有别的形容词来形容，经典的黑色搭配金属键盘，给人无法拒绝的诱惑，L7的表壳采用的是与V3相同的材质，磨沙的表壳给人握在手里有一种出奇舒服感觉，而且它的重量不象它的厚度那样瘦弱，如果单从外表来评价真是没有办法挑出毛病 。而V3那种乌黑给人的感觉非常的宽厚，而我采用保护膜来掩盖它，给人的眼前感觉发亮，而不是单纯的黑，让别人的注意力不集中在那宽厚的外表上 。V3I表壳采用拉丝式反光原理，但长期使用后经过正常的生活磨损，表壳在阳光下就会出现磨损的痕迹，而采用保护膜V3I的亮点就会失去，所以比较伤脑筋 。
换个角度观看
后壳：
从下图就能看出三款手机的共同之处，不管从喇叭，天线盖，MOTO标志以及射像头的排列几乎是一致的，看来MOTOL7还是延续着V3系列的设计理念，L7的后壳只能说简单的不能在简单了，硕大的标志分离式射像头给人想起一种简单就是美概念 。
键盘：
【2006年谁来坐超薄头号交椅V3-V3I-L7】由于能将L7的体积缩小的最小，在不更改其他硬件的条件下将L7键盘严重缩水，用过MOTO手机的朋友，MOTO的键盘不管是排列还是手感都应该算得上是一流的，而MOTO也头一次将数字键与导航键紧密的挨到一起，可以看到1和3键远远脱离2键，位于导航键的中间，而这点小小的改动对于长期使用MOTO的用户来了一个不小的打击，每次在拨号或发短信都是需要2次的操作，不知道是否是本人笨的原因，在盲操作手感下4，2，6键，7，5，9键，8和#*键乎是平行的，看来使用L7还要真是适应一阵了，这点就远远不如V3/V3I键盘那样大方 。
但从键盘的背光来看还是有优势的，从V3到V3C键盘底光灯就没有任何改进，到V3I才算有一些改进将浅蓝色的底光灯改为紫色底光灯，但亮度没有太大的飞跃 。而L7的底光灯不管是白天还是夜晚都是那么清透，这也是直板机所必备的 。
（左V3，中L7，右V3I）
外屏：
在分辨率上三款手机是相同的176*220，但在屏幕的尺寸上L7将要照前辈小一圈，但这就不能代表L7的画面细腻，只能用紧凑来形容，由于是直板机减小宽度是必然的，而L7的侧按键和USB的插头的存在只能再屏幕的尺寸上下手，这也算的上合理吧 。
做一个详细的对比，（左V3I，中为L7，右V3）V3I与L7使用同一主题，但在菜单的显示则明显要比V3I紧凑，V3也是使用比较紧凑的主题，但相应的四周留有很大的空间，所以L7屏幕的效果要照V3/V3I呈现的差一些 。
强光下待机显示都比较不错 。
夜间的画面色素交替均匀比较不错，但建议亮度调低一些比较刺眼 。
屏保对比 。
图片浏览：
实用性对比，V3I图片浏览呈全屏模式，能够完好准确的展现图片，而V3和L7还是套用MOTO老式浏览方法，优待于改进 。
电池：
MOTO在中国的电池都为3 。6伏，而L7的电池体积要比V3和V3I大些，同样在电量上也比后两者大一些达到820毫安，待机达到2天左右，但由于使用TF卡的原因待机的时间会相继减少，这也是为什么V3I没有V3待机时间长的原因 。
侧按键：
L7的侧按键延续了V3与V3I的金属按键，而且在超薄机身做出大按键有利于更好更准确的操作使用 。
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