1、水马是涡振诱因 ， 连续设置水马 ， 改变了钢箱梁的气动外形 ， 在特定风环境条件下 ， 产生的桥梁涡振现象 。另外 ， 也有专家猜测也可能与大桥“阻尼比”有关 。
2、虎门大桥发生较为明显的抖动 ， 随后双向全封闭 。5月6日 ， 广东省交通集团通报称 ， 省交通运输厅、省交通集团连夜组织国内12位知名桥梁专家召开专题视频会议进行了研判 。
【虎门桥为什么会动】3、经专家组初步判断 ， 虎门大桥悬索桥本次振动主要原因是 ， 由于沿桥跨边护栏连续设置水马 ， 改变了钢箱梁的气动外形 ， 在特定风环境条件下 ， 产生的桥梁涡振现象 。
4、专家还有种猜测 ， 与大桥“阻尼比”有关 。通俗说 ， “阻尼比”类似病毒抗体 ， 代表其抵抗大桥振动的能力 。阻尼比越小 ， 大桥抗震能力就越低 。虎门大桥存在25年之久 ， 有可能阻尼比变小 ， 影响到抗涡振能力 。
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