大众途岳330TSI参数配置及图片试驾上汽大众途岳330TSI感受( 二 ) _云知道

三旋钮操作样式的双区自动恒温空调一看就知道是大众的车型，主驾副驾均可以每挡0.5的温度自由调节各自区域温度大小。配备的Clean Air空气净化系统可在5分钟内去除车内绝大多数的PM2.5 。

途岳还采用了可开启式的全景天窗，面积达到1.17㎡，并配有防夹功能，为车内人员营造出广阔的景观视野。

途岳拥有455L后备厢空间，空间规整，整体放倒后实现1543L贯通式空间，同时可4/6翻折后排座椅，实现多样的摆放布局。

今天的笔者试驾的途岳330TSI车型搭载的是一台大家都很熟悉的低功率版的2.0T发动机，最大功率137kW，最大扭矩320Nm，虽然整体动力数值中规中矩，但是得益于7速双离合变速箱高效的传输效率，以及4MOTION四驱系统的加持，途岳330TSI车型的动力表现还是给笔者留下了深刻印象。

途岳330TSI车型匹配的是一台代号DQ381七速湿式双离合变速箱，这台变速箱的表现也在本次的试驾过程出乎笔者的意料。

途岳330TSI的动力表现对于一款城市SUV绝对算是过剩了，本次试驾路线全程200km左右，涉及环路，国道、山路以及城市拥堵道路，无论在哪种路况下，这台途岳的动力表现可以说是随叫随到，不仅动力响应非常快，高速的再加速完成的也是干脆利落，后劲十足。

正所谓好马配好鞍，这台7速湿式双离合变速箱的表现同样可以用出色来形容，无论是升降挡都十分果断。在巡航模式下，发动机转速在1500rpm左右，燃油经济性也得到保障。而在双离合变速箱最容易出现抖动和顿挫的1、2挡切换，这台途岳的表现也很好，几乎察觉不到任何不适。

这台途岳搭载了4MOTION智能四驱系统，并且提供经济、标准、运动、个性化、雪地、越野模式、越野个性化7种驾驶模式，这台四驱系统可根据路况无级切换前后轴的扭矩分配，具备不错的通过性能。

运动模式下，油门踏板的反应会更灵敏一些，变速箱也会延迟换挡时机，提供更强的动力感受。其实在标准模式下，这台途岳的动力表现绝对能够满足日常家用了，运动模式更适合在跑山或是下赛道中使用。

途岳的悬架调教属于软中带硬的风格，在城市中行驶，无论是压个井盖或是过减速带，底盘很好的把大多数振动都隔绝了，为车内营造一个很舒适的驾驶感受。在本次山路试驾过程中，明显感觉到途岳的侧倾比一般城市SUV小，而且底盘还是保留了一定的路感，开在山路上有一定驾驶乐趣。

大众途岳330TSI参数配置及图片试驾上汽大众途岳330TSI感受( 二 )