一、电池充电
该机所配锂离子电池标称容量560mAh，标称电压3.6V，充电截止电压4.2V 。对锂离子电池充电要求根据国标GB/T18287-2000规定：首先恒流充电，即电流一定，电池电压随着充电过程逐步升高，当电池电压达到4.2V时，转变恒流充电为恒压充电，即电压一定，电流根据电芯的饱和程度，随着充电过程而逐步减小，当减小到0.01C(1C=560mA,0.01C=5.6mA,注意是mA,而不是mAh)时，充电结束 。另外国标还规定了充电时间不超过8小时，就是说即使还没有达到0.01C，8小时到了，也认为充电结束 。
飞利浦630手机的充电控制电路在手机机身内，外接的所谓充电器仅仅是提供电源的一个交流适配器，输出电压在5.5V左右 。电池充电实测如下：待手机自动关机(关机电压3.17V)后开始充电测试，刚开始充电时电流为630mA，半分钟后达到最大值645mA,之后逐步下降，到40分钟时为610mA,此过程基本为恒流，电流最大变化率大约为5% 。40分钟后电池电压达到4.16V转为恒压充电，
电流陡降至50mA左右，在40分钟至65分钟时段，为大电流和小电流交替充电时间段，即以610mA和50mA电流交替充电，只是大电流充电时间在逐渐缩短，此举既防止大电流充电将电压充至太高，又避免小电流充电将时间延至太长 。65分钟后一直维持小电流充电，150分钟时手机屏幕上的充电滚动条停止滚动，表示充电结束，此时充电电流为29mA，显然还未达到0.01C(5.6mA)结束充电的标准，再经过漫长的4小时后电流终于降至5.6mA以下 。
从以上实测可知，手机屏幕提示充电结束，电池并未真正充满，还需4小时左右的涓流补充 。另外，即使再继续延长充电，对电池而言既无好处也无坏处，因为如此之小的充电电流，能为电池的饱和度贡献实在有限，这个电流也被业界称为安全电流，即使长充也不会影响电池寿命 。
二、耗电实测
1、待机状态：2.5mA(开启翻盖),1.5mA(关闭翻盖)
2、开背景灯：110mA
3、响铃：220mA
4、收 音 机： 54mA
5、打 电 话：100-140mA
6、震动： 85mA
7、按 键 音： 10mA
以上是各单个项目耗电实测，均为平均值，如果既开背景灯又听响铃，此时耗电为110 220=330mA,其余类同 。
此试验以各位飞机朋友所为，文中难免有疏漏，敬请指正 。
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