6月9日，乘联会公布5月乘用车报告，零售达到135.4万辆，同比下降16.9%，环比增长29.7%，5月零售环比增速处于近6年同期历史最高值 。新能源阵营，新能源乘用车零售销量达到36.0万辆，同比增长91.2%，环比增长26.9%，1-5月形
6月9日，乘联会公布5月乘用车报告，零售达到135.4万辆，同比下降16.9%，环比增长29.7%，5月零售环比增速处于近6年同期历史最高值 。
新能源阵营，新能源乘用车零售销量达到36.0万辆，同比增长91.2%，环比增长26.9%，1-5月形成“W型”走势 。1-5月新能源乘用车国内零售171.2万辆，同比增长119.5% 。
【比亚迪新能源全球销量第一 比亚迪连续 新能源销量全球第一】具体到车企来看，5月新能源乘用车市场走势回暖明显，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位；以奇瑞集团与广汽集团为代表的传统车企在新能源板块表现相对突出 。
厂商批发销量突破万辆的企业有13家，占新能源乘用车总量80% 。其中：比亚迪114,183辆、上汽通用五菱37,313辆、特斯拉中国32,165辆、奇瑞汽车21,772辆，广汽埃安21,056辆；
上汽乘用车20,693辆，吉利汽车19,270辆、长安汽车11,922辆、长城汽车11,637辆、理想汽车11,496辆、哪吒汽车11,009辆、小鹏汽车10,125辆、零跑汽车10,069辆 。
其中，比亚迪新能源销量继续突破10万辆，而且是唯一一家破10万辆的车企，远超第二名特斯拉，甚至是其三倍体量，领先优势明显 。
主流合资品牌中,南北大众满血复活，新能源车批发13,825辆，占据主流合资63%份额，大众坚定的电动化转型战略初见成效 。
而日系车擅长的油电混动领域，5月普通混合动力乘用车批发58,048辆，同比增长58%，环比增长30% 。
其中丰田41,814辆，本田8,455辆，广汽乘用车2,742辆，长城汽车1,216辆，东风日产1,078辆，混合动力的自主品牌逐步走强 。
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