加强源头管理，是治理货运车辆超限超载的根本，期望山东治超新规能够顺利落地实施，并取得一定成效，让卡友不再含冤 。
·山东重卡远程排放监控设置黑/白名单2023年1月1日起实施
2022年11月8日，山东省生态环境厅、山东省公安厅联合发布《关于进一步做好重型柴油车远程监控有关工作的通知》 。
《通知》对重型柴油车的远程排放监控建立了“白名单”、“黑名单”制度：
在排放检验周期内，远程监控车辆联网正常且尾气稳定达标排放的纳入“白名单”管理；远程监控车辆存在车载终端拆除预警、尾气排放超过监控报警值、监控数据与实车数据不符等其中一种情形的纳入“黑名单”管理 。
【新能源2023年补贴政策是什么 新能源2023年补贴政策】一旦被列入“黑名单”，将会对之后的出行造成一定影响，希望卡友们要自觉维护车载终端设备的正常运行，以免给自己造成不必要的麻烦 。
·济南淘汰全部国三及以下柴油货车2023年完成
2022年10月25日，济南市委、市政府召开《济南市关于深入打好污染防治攻坚战的实施方案》新闻发布会，其中提到：到2023年，全部淘汰国三及以下排放标准营运柴油货车，按照国家统一部署和省工作要求，淘汰国三及以下排放标准非营运柴油货车 。
同时还表示，要持续开展重型柴油车路检路查及停放地监督检查工作，严查不正常使用污染控制装置等违法违规行为 。
国三车淘汰是必然的结果，目前还有不少城市对国三及以下柴油货车的提前报废给予着补贴政策，例如上海、苏州、高邮等，国三车主们不妨早报废早享受 。
·郑州市政用车全部更新为新能源车辆2023年底前
2022年6月8日，郑州市政府办公厅发布《郑州市“十四五”生态环境保护规划》，其中提到：在全市范围内推广使用新能源车辆，并加快充电设施建设，保证高速公路服务区快充站实现全覆盖；2023年底前，市区水泥罐车、渣土车、环卫车全部更新为新能源车辆 。
市政用车向来是城市物流车新能源化的第一先锋，这也是郑州市“加快建设人与自然和谐共生美丽郑州”的重要一步 。
从以上8项政策制定可以知道，“绿色环保低碳”依旧是2023年货运行业的重要任务之一 。
通过淘汰国三车、升级油品质量、加强排放监督、推广应用新能源等举措，助力“双碳”目标，同时也能肯定，新能源产品在明年依旧拥有广阔的发展前景，各大车企可继续往新能源方向发力 。
而调整柴油所属类目、限制小油发展、强化源头治超，则是旨在规范货运市场秩序，给卡友们构建良好的从业环境 。
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