3. 福特3.5T V型六缸汽油发动机+电动机
去年RAM1500凭借着一台3.6升的发动机加上一套名为eTorque的轻混系统入围这份榜单，今年福特F-150 Hybrid凭借着3.5升的发动机加上名为PowerBosst的混动系统上榜 。如此看来这份榜单对混动皮卡有着天然好感 。
4. 宝马2.0T直列四缸汽油发动机+电动机
沃德十佳的评委们历年来都对宝马的直列六缸青睐有加，然而他们对宝马的四缸机似乎并不感冒，上一次宝马的四缸机获奖还要追溯到七年以前 。而今，B48发动机继承了N20的优点，配合宝马的插电混动系统终于在七年后再次收获沃德十佳发动机的奖项 。
5. JEEP 2.0T直列四缸汽油发动机+电动机
在硬核越野车上安置一套电机本身是一件很难操作的事，先不论消费者能否买账，光是越野时的极端环境就是对电动机、蓄电池的可靠性极大的考验 。即便是丰田都不敢轻易在普拉多、兰德酷路泽上换装混动系统 。
6. 丰田氢燃料电池/电驱系统
今年丰田的氢燃料电池系统有幸入选了沃德十佳发动机的榜单，但这并非氢燃料电池系统入选 。在近十年内，氢燃料电池系统已三次入选该榜单 。
7. 保时捷电驱系统
Taycan 4S无疑是保时捷一次对于电气化的投石问路，它很好地将电机的响应特性和911的操控性能结合在一起 。
8. 极星电驱系统
极星2的上榜理由点出乎意料，沃德的评委们给出的关于这款车的关键词是“平衡”，它将性能、操控、豪华感、行驶品质、售价等各方面属性都调到了极为协调的地步 。
9. 福特电驱系统
在沃德十佳内饰榜上发光发热后，Mach-E又在沃德十佳发动机的榜单上赢得了一席之地 。沃德十佳的评委们对它的评价是“快，非常快” 。
10. 现代电驱系统
现代Kona纯电版已连续第三年上榜了，也是这份榜单上的蝉联获奖车型，沃德评委对它的喜爱甚超过了任何一款大排量发动机 。
全球公认十大发动机是什么？全球公认十大发动机分别是：
0、奔驰（德国）
得奖次数：8次
发动机：2.0L直四发动机（奔驰C300）
NO9、马自达（日本）
得奖次数：10次
发动机：2.5L直四发动机（马自达CX-9）
NO8、丰田（日本）
得奖次数：11次
发动机：1.8L直四发动机（丰田普锐斯）
NO7、克莱斯勒（美国）
得奖次数：13次
发动机：3.6L V6发动机（克莱斯勒Pacifica）
NO6 、本田（日本）
得奖次数：15次
发动机：2.0L直四发动机（本田雅阁）
NO5、日产（日本）
得奖次数：16次
发动机：3.5L V6发动机（日产Maxima）
NO4、大众集团–包括大众、奥迪和2009年后保时捷（德国）
得奖次数：26次
发动机：2.0L直四发动机（迈腾、CC、途观、帕萨特等）
NO3、福特（美国）
得奖次数：28次
发动机：2.3L直四发动机（福特福克斯RS）
NO2、通用（美国）
得奖次数：29次
发动机：1.5L直四发动机（雪佛兰Volt）
、宝马（德国）
得奖次数：32次
发动机：3.0L直六发动机（宝马M240i等）
扩展资料：
0、奔驰（德国）
奔驰作为德国三大豪华品牌（BBA）之首，它在我们国内的销量也一直都不错，大家对它的的的质量还是比较信赖的 。而它生产的AMG系列的发动机也被跑车阿斯顿马丁和帕加尼使用，强大的动力、安全的性能使得它被大家十分喜爱 。
NO9、马自达（日本）
马自达的发动机技术也是相当先进，而它质量在我们国内也是比较受认可 。它的发动机创驰蓝天技术，在油耗和动力方面都有了很大的提升 。而它的燃油经济性也是十分不错 。
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