油电混合插混增程式哪种技术好增程式汽车和混动汽车哪个好 _云知道

一、增程、插混、油电混？

好问题！
那K哥就直接回答你后半部分的疑问吧，这样一来，该选哪个车你应该自己就有答案了。
首先说增程车，本质上它就是一台电车。只不过它随身背着一个充电宝（发动机），没电的时候可以加油，用汽油发电，车就能继续开了。当然，你也可以外接充电桩，不用汽油，这一切都取决于你。

充电的花费咱就不说了，便宜得很。但如果你从来不充电，只加油，以理想L8来说，油耗应该在10个左右，有机会K哥实测一下。
接着讲第二个，油电混，通常指的是那些日系混动车，不能充电的。近两年自主品牌也开始大力布局这一类产品，主要优点是使用方便，同时能显著降低油耗。

油电混主要分为丰田系和本田系，丰田系只有广汽集团在用，其他自主品牌基本都是本田系的，因为后者结构更简单，成本更低。
两者在动力特性上是有明显区别的，丰田系的电机是一个幕后角色，其中夹杂了一套复杂的能源逻辑，除了起步会轻快一些，大多数时候动力并不出色。本田系则更像一台增程车，绝大多数时候都是电机在提供动力，发动机给电池补电，但如果你有急加速的需求，发动机也可以参与驱动。在动力感受上，本田系会更直接，响应也更快。

至于油耗，油电混的车普遍在4-6个之间，具体得看个人的脚法。
最后是插电混动，这一类车可以视为更高级的油电混。高级在哪？其一，它们的电池容量更大；其二，它们可以从外界补电。

有了大电池作为支撑，电能的参与度可以提到更高的水平。至于是用来提升加速性能还是进一步降低油耗，不同车企有不同的做法。
这里不能一概而论，建议亲自试一试。不过K哥想说的是，有条件的话给插混车也装个家用充电桩，体验直接翻番。
可能讲得有点干，不是K哥风格。。。建议收藏了再说。
那么问题来了，为什么我都讲完了，还是没人发现第一张配图是理想L9，而不是理想L8呢？
二、二手性价比更高？

那肯定的，买二手车，光是购置税就已经省下不少了。
而且像凯迪拉克这种本身保值率就不是很高的品牌，买二手车会比买新车划算太多。一台开了两年的XT6，能比新车省下小十万块。

还有，今年二手车行情堪称史上最冷，正是捡便宜的好时候啊！
三、美式V6 SUV？

现代帕里斯帝K哥写过的呀，但我不喜欢那个车。

它应该不能算是真正意义上的美式V6，低扭很差，平顺性也一般，一点也不像3.5自吸的车，严重不推荐。
如果你喜欢更传统的美式SUV，油腻，同时带点暴力美学的，建议收一台雷克萨斯RX350，或者英菲尼迪FX35 。世界上最好的两台3.5 V6发动机就在这二位身上。