麦道公司被哪家公司合并麦道飞机还有在运营的吗( 二 ) _云知道

DC-9驾驶舱

DC-10驾驶舱三人制机组

MD-11驾驶舱

MD-90驾驶舱（MD-90-30EFD）

MD-90驾驶舱
麦道80系列飞机
有了上面的基础信息，我们接下来聊聊跟中国有关系的麦道80系列飞机（DC-9）。
MD-80系列是从早期的DC-9升级而来，其生产过的衍生型号有：

MD-81(DC-9-81)
MD-82(DC-9-82)
MD-83(DC-9-83)
MD-87(DC-9-87)
MD-88

除上面几个型号外，还有从未生产过的MD89,MD90等型号。
麦道81是首个生产的型号，座位数为155座，航程为1565海里；
麦道82的尺寸跟81相似，但是配备了更大推力的发动机，适应高温/高海拔机场运行，也有了更大的有效载荷和更远的航程。1986年开始在我国上飞组装的，就是麦道82的型号；
麦道83是远程版本的MD81/82，具有更强大的发动机和更大的燃油容量，其航程可达2504海里；
【麦道公司被哪家公司合并麦道飞机还有在运营的吗】麦道87是将机身缩短的一个衍生型号，如果是全经济舱布局可以乘坐130名乘客；
麦道88的尺寸跟82/83相似，升级了更加先进的驾驶舱。

DC-10客舱
麦道90系列飞机
除了MD-82以外，中国也生产过两架MD90的飞机，最初计划是40架，后来减到20架，最终仅生产了两架。
麦道90也是一个系列，主要是由MD80系列升级而来，其生产过的型号有：

MD-90-10 跟MD-87相同尺寸的升级版本
MD-90-20 麦道80改装为V2500发动机版本
MD-90-30 基本型
MD-90-30ER 延程版本
MD-90-30T 跟中国合作生产型号，在30的基础上使用了串联起落架，以适应环境更差的跑道，但最终未实现该项改进；
MD-90-30EFD 玻璃座舱型号，驾驶舱与MD95（波音717）相似

大陆航空的DC-10

紧急迫降后改成货机的东航的MD-11F

东航的MD-90

蓝色1MD-90

Skylease货航的MD-11F
麦道11（DC-10）飞机
MD-11对我来说还算熟悉，我在玩模拟飞行时，飞的比较多的就是MD-11，特别喜欢它的三发布局，MD-11是来自于DC-10的升级版，而DC-10主要是为了取代DC-8 。MD-11的计划自1986年启动，1990年首飞。同样采用DC-10的三发布局，使用了更新的GECF6或PW4000涡扇发动机，带有小翼，可容纳298名三舱乘客，航程可达13200公里，驾驶舱采用了先进的玻璃座舱（综合仪表），两人制机组，不需要飞行工程师。中国东方航空曾在1991年引进了第一架MD-11宽体客机，使用MD-11开辟了上海-洛杉矶航线，随后又引进了5架MD-11 。有一部电影叫《紧急迫降》，讲述的就是东航MD-11因起落架问题迫降在虹桥机场的故事。因为MD-11的安全性频发，1999年东航跟波音签署合同，将6架MD-11中的三架改装为货机。后来这六架飞机先后在国内退役。