272发动机通病


272发动机通病


【272发动机通病】一定公里数之后平衡轴会磨损,造成正时链条拉长跳齿 。进气系统外侧的真空阀拉杆是塑料的,时间长了容易断裂 。凸轮轴位置传感器也容易出毛病 。
M272发动机是梅赛德斯奔驰公司的一款明星机型 。M272系列是从M112系列发动机发展来的,采用了双顶置凸轮轴结构,气缸夹角为90度 。M272一共有E25,E30,E35三种型号,因为技术先进,性能优异被用于奔驰旗下多款车型中 。
M272发动机在6000转每分钟的转速时可以达到最大功率200KW,在转速为2500到5000转每分钟时达到最大扭矩350牛米 。
M272发动机的气缸盖,曲轴箱都采用铝材制造 。在两个气缸组之间加装了一根平衡轴来平衡V6发动机的二次震动,确保运转平稳 。这根平衡轴由正时链条驱动,转速与曲轴相同,转动方向与曲轴相反 。
随着使用的里程数增加,这根平衡轴特别容易磨损导致正时链条拉长,跳齿,引起发动机正时错乱造成加速无力,抖动等问题 。
进气系统外侧真空阀拉杆是塑料的,由于发动机运行时会产生大量热量,这根真空阀拉杆常年在这种高温的恶劣环境中工作,所以时间长了塑料会变脆这根拉杆就容易断裂 。

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