生活中乘坐飞机和客车都会要求系好安全带，而时速200多公里的高铁却没有这个要求，让很多人费解，今天蚂蚁庄园答题就为大家解答了这个困惑，也是普及生活常识，为什么高铁不系安全带？下面带来介绍 。
高铁不用安全带的原因是什么？正确答案：稳定性好
解析：高铁不用系安全带的原因
1、高铁对稳定性的控制极其严
高铁起步时，无论你正在与朋友们一起聊天，还是在低头看自己的报纸 。若不是窗外的风景与光线出现快速的变动，你都很难意识到车辆已经起步了 。
有乘客曾经测试过，在京沪高铁上列车从静止加速到时速300公里期间，他在列车的小桌板上立的一根香烟竟然一直屹立不倒 。
高铁受制于两条轨道，也受益与两条轨道 。一方面中国的高速铁路在控制加速度方面有严格的控制，保证纵向运动的平稳性，另一方面高速列车又被两条钢轨牢牢地控制着，特别是我国高铁使用的无砟轨道严格控制了轨道的平顺性，保证了列车不能有大的横向和垂向震动 。所以正常情况下，你可以在列车上自如的行走，而不用一直把自己固定在自己的座位上 。
【高铁不用安全带的原因是什么？为什么高铁不系安全带？】2“防撞”座椅比安全带更安全
由于高铁自身的特性，比起配置安全带，改进座椅的设计更能有效保障火车事故时乘客的安全 。
目前，世界上高铁普遍使用的是“防撞”安全座椅 。在设计上能够保证当后排乘客头部或膝部向前撞向椅背时，及时溃缩变形，防止将乘客卡住 。
尽管飞机上使用的也是安全座椅，但飞机安全带的主要作用是防止气流颠簸所带来的危险 。
而同时由于高铁车厢空间比飞机更宽敞 ，运行更平稳，很少有人愿意坐高铁时系安全带，所以在高铁上配置安全带更加没有必要了 。
3、发生事故时，安全带利小于弊
欧洲铁路安全与标准委员会通过大量调查发现，在火车发生重大事故时，乘客被束缚在座椅上受伤的几率更大 。
主要是因为被安全带束缚在座椅上的乘客，更容易受到车厢结构坍塌所造成的伤害，因为他们无法进行有效的躲避 。
研究结论显示，在高铁上改进座椅的设计更能有效提升火车事故时乘客的安全，而不是加装安全带 。
目前，世界上高铁普遍使用的座椅已是“防撞”的安全座椅，在设计上能够保证在后排乘客头部或膝部向前撞向椅背时，能够及时溃缩变形，防止将乘客卡住 。
4、乘客不愿意系安全带
人们选择高铁而不是飞机，很重要的一个原因就是高铁空间宽敞、运行平稳，人们习惯在车厢里面自由活动，串串车厢拜访拜访朋友，所以很少有人愿意乘坐高铁系上安全带 。
欧洲曾经坐过一次实验 。1999年，芬兰在一条商业高速铁路上进行试验，在列车的其中三节车厢内加装了271套安全带 。首先他们在没有安装安全带的车厢里进行调查，只有26%的乘客表示如果有安全带的话，他们愿意去使用 。乘客给出的理由是，那样不舒服，违背了火车出行的特质 。最终，芬兰铁路停止了在火车上推行安全带的工作，并且得出结论——人们不愿意在火车上使用安全带 。
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