第三，呼南高铁（宜石常段）途经石门设站，方案线路最优、投资成本最低、前期进度最快 。
对比“宜昌—松滋—石门—常德”方案和“宜昌—松滋—澧县—常德”方案可以发现，途经石门设站方案均线路较优、投资成本较低 。
结语对于一般的县级城市，高铁就是地区发展的命脉，如果机遇被夺走，未来想要发展就会失去很多机会 。
相对而言，湖北省想为本省的县市考虑更多，也没有错，但是湖南省的县市也应当得到发展 。
所以，这个方案建议再进行论证才好 。
如此看来，如果呼南高铁突然改变线路，不走石门县，确实是可惜的，也是令人感叹的，毕竟石门县前期也做了诸多的准备 。
【呼南高铁宜石常段，本该到石门县的高铁却可能花落澧县，为什么？】对此，你怎么看？
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