电动自行车充电费怎么就成了“糊涂账”?记者实地调查 _云知道

电动自行车以其经济、便捷等特点，逐步成为不少市民出行代步的工具。然而，“电动自行车充电”却成了新的痛点。据了解，各地物价部门对电动自行车充电的电价有严格限制，但电价之外，充电桩供应商会收取“服务费”，不同小区，甚至同一小区内不同的充电桩，价格却各不相同。电动自行车充电究竟是怎么计费的？为什么会出现差异？该如何规范管理？
01
同个居民住宅小区
电动车充电费用差距大
采访人员走访发现，北京一小区内，两排紧挨着的电动自行车充电桩，却是由不同企业运营，价格相差不少。居民张女士表示，“有一排充满是1.6—1.7元，另外一排只要0.7元。”

查询这两家企业的收费细则，采访人员发现，同样一辆电动自行车，收费高的是按照充电功率的不同，以时间计费，比如180瓦以下，一小时收0.25元，180—240瓦，一小时收0.4元。
另一家企业则是按照电费价格和充电服务费分别计费，一度电0.51元，同时每度电收取0.51元的服务费。一般情况下，充电器的功率越大、充电速度越快，则单位时间内收取的服务费越高。

还有的公司直接“一口价”起。河北石家庄市民李先生表示，“我们小区电动自行车充电桩和别的小区不太一样，有起步价还有服务费，一刷卡至少2块钱，我充的频次比较多，就觉得特别不合适。”
三种充电计费方式
居民难抉择
采访人员梳理各个充电平台不同的充电计费方式，基本有三种：按照固定时间、电量和不同功率来计费，居民想找到适合自己的模式，并不容易。
赵女士所住小区的充电桩，每次充值都是以1.5元为基数，但实际使用时只有1元。“充值金额都带个‘0.5’，但实际到账只有整数，多出来的0.5元被当作服务费。充电费用必须充值使用，用不完也不能退。”
对收取服务费一事，几家充电供应商解释称，电价基本是以成本价销售，全国各地的住宅小区充电费用都是根据物价部门按照居民用电价格，在0.5—0.6元之间浮动。建设充电桩、运营维护、协调场地等成本并不低，唯一能盈利的只有服务费。“作为企业，从纯粹的经济投入来看，只靠一小时收取5毛钱的电费，很难收回成本。”
一位供应商表示，受到一些小区只能使用商业电等原因影响，不同小区会定下不同的价格，甚至同一小区出现不同的定价。“电价有民用电，有公用电，有商业用电，电价基础不一样，也会相应导致成本不一样。”
多个省市出台相关法规政策指导调价
但亟待补充细则
近日，针对居民住宅小区电动车充电计费问题，多个省市都分别出台了地方性政策文件，做出了明确规定。
广东省广州市发布通知，规范电动自行车充电收费，要求电动自行车经营性充电设施的电费和服务费应该分别计价、分别收取，不得打包混合收取。居民住宅设置的电动自行车充电设施用电，执行政府定价的居民生活用电价格，充电服务费实行市场调节价。
7月起，由北京市城管委发布的《电动自行车充电设施运营管理服务规范》正式实施。至此，北京专门规范电动自行车充电事宜的政策性文件主要有三个。其中，北京《关于进一步加强本市电动自行车全链条管控的实施方案》规定，充电设施建设运营企业应承诺落实安全管理主体责任，充电服务费不高于电费，但这一方案只是指导性文件，在执法过程中并不具备强制性。