韩国三星、LG走了,日本索尼走了,荷兰飞利浦也走了

韩国三星、LG走了,日本索尼走了,荷兰飞利浦也走了,广达、和硕、立讯精密等多个国际知名企业也都去了东南亚,中国世界工厂地位真的保不住了吗?

从表面上看,这些工厂是冲着东南亚地区低人工,低土地成本去的,但实际上是面临中国品牌崛起的压力,而不得不向其它地区转移 。

比如,我国最早的手机市场,98%的都是国外品牌,如诺基亚、三星、爱立信、阿尔卡特、摩托罗拉等知名品牌,高峰时期一部折叠手机可以卖到1~2万元,但是到了2010年后中国品牌华为、小米、OPPO、vivo等品牌崛起之后,这些国外手机品牌由于缺乏创新和竞争力,有的要么退出中国市场,有的要么干脆不做手机了,如今就只剩下苹果一家与中国品牌抗衡了 。

韩国三星、LG走了,日本索尼走了,荷兰飞利浦也走了



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韩国三星、LG走了,日本索尼走了,荷兰飞利浦也走了


【韩国三星、LG走了,日本索尼走了,荷兰飞利浦也走了】

又比如家电市场,90年代~10年左右中国的家电市场商场所卖的电子产品95%以上都是来自日本和韩国,其中日本的相机和随身听等数码产品在中国非常受欢迎,比如索尼、尼康,爱华等知品牌;而家电产品几乎都来自韩国,比如三星、LG等品牌;电脑产品则全部来自美国,其价格几乎都是死贵死贵的 。

但是当国内海尔、创维、康佳、美的、联想等中国品牌崛起之后,这些日韩电子产品一下就失去了光彩,同样因为产品缺乏创新活力和价格竞争优势,最终被市场淘汰 。

最后就是汽车产业,90年代~2016年前后,中国汽市场几乎就是日系、德系、韩系、美系车的天下,而国产汽车由于缺乏核心技术,经常被外国人嘲笑大而不精和粗制滥造 。如今中国自主品牌迅速崛起之后,其日韩德美系车的市场份额均现了不同程度的下滑,尤其是韩系车的市场份额已经跌至冰点 。

有数据显示,今年上半年以来,我国自主品牌汽车共售出了598.6万辆,同比增长了22.4%,其市场占比已经达到了53.1%,尤其是新能源汽车,今年1~8月累计销量更是达到了444.1万辆,总和占比已经达到了33.59%,离拿下半壁江山也只剩一步之遥了 。

从总体来看,这几年我国汽车产业地位提升非常明显,不仅产销量已经连续14年位居全球第一,汽车出口也实现了两级跳,去年10月超过德国成为世界第二大汽车出口国,今年3月又超过日本成为了世界第一大汽车出口国,而中国汽车能拿下这么好的成绩,新能源汽车功不可没!

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