长江日报大武汉客户端10月1日讯10月1日，长江日报采访人员在武汉地铁12号线丁家咀站看到，从港口村站掘进而来的“先锋号”盾构机已破洞而出，港丁区间右线贯通，标志着武汉首条地铁环线首个盾构区间双线贯通 。
地铁12号线丁家咀站，施工人员正在绑扎底板钢筋 。采访人员李永刚 摄
工地门口 ， 有一条120米长的摄影长廊 ， 展出了12号线开工至今的多个建设节点，包括第一个车站开工、打下第一根桩基、第一个车站封顶等珍贵场面 。
工地门口的摄影长廊 。采访人员李永刚 摄
早上，不时有路过居民驻足观看 。“我早上到墨水湖公园晨练，路过车站，就过来看一下 。”家住龙阳1号小区的赵老先生说，自从车站开工 ， 他就非常关注12号线建设进度，“通过这些照片，我们了解了地铁是怎么建成的，非常有意义 。”
中铁七局项目总工罗鑫假期回不了家 ， 把家人接来武汉一起过节，孩子看到摄影展也为爸爸感到骄傲 。“很多工序完工后就看不见了，用照片记录下来可以让家人看一下我们当时工作的画面，理解我们为什么过节不回家 。”罗鑫笑着说 。
主办此次摄影展的中铁开投集团相关人士介绍 ， 武汉地铁12号线摄影展的作品全部来自一线建设者，不仅展示了地铁建设过程，也展示了地铁建设者的风采 。通过摄影展，也让老百姓更加了解、理解地铁施工 。
盾构机啃硬岩破纪录
现场保养转场再始发
港口村站至丁家咀站作为地铁12号线首个双线贯通的隧道区间，有何特色？1日，采访人员现场探访揭秘 。
从港口村站掘进而来的“先锋号”盾构机已破洞而出，港丁区间右线贯通 。采访人员李永刚 摄
全线最长车站，长度超普通车站两倍
丁家咀站位于汉阳芳草路，采访人员沿车站步行发现比一般车站长 。
施工方中铁七局项目副经理支亮亮介绍，丁家咀站是一座地下两层车站，全长531.1米 ， 是12号线最长的一座车站，长度达到普通车站的两倍多，共设8个出入口、4组风亭、5个安全出入口 。
“建设期间，这里设有铺轨基地，车站中段还预留了远期26号线换乘条件 ， 所以车站较长 。”支亮亮介绍，目前车站主体结构施工已完成80% 。
丁家咀站施工现场，检修人员正对盾构机刀盘进行维修保养 。采访人员李永刚 摄
啃硬岩穿“钢板”破纪录
车站南端，完成右线掘进任务的“先锋号”盾构机静静躺在接收井底 ， 由于左线已于8月17日贯通，至此双线顺利贯通 。
“港丁区间有一段硬岩，强度达到251兆帕，盾构机掘进如同在钢板上钻孔 。”武汉地铁股份公司业主代表陈思远介绍 ， 为确保施工稳步推进，地铁集团和中铁七局项目部专门组建科研攻关团队，先后10次邀请地质、地铁、工程和设备专家现场考察 ， 并联合刀具厂研制专“啃”硬岩的刀具 。
“提前一个月完成突破，创造了国内盾构机穿越极硬岩石的新纪录 。”陈思远说 。
丁家咀站施工现?。煨奕嗽闭诙宰笙叨芄够杜探形薇Ｑ?。采访人员李永刚 摄
现场保养盾构机再始发
丁家咀站施工现?。?采访人员看到，一台盾构机被拆分 ， 技术人员分别对刀盘、盾体、后配套台车进行清理维修保养，这在地铁施工中比较少见 。
负责盾构施工的中铁七局项目副经理高明星介绍，这台盾构机完成港丁区间左线掘进后，吊装到地面，进行一次全面“体检” 。
“现场给盾构机保养，主要是因为这个车站场地较大 ， 具备施工条件 。这样做也可以减少转运，提高效率 。”高明星介绍，左线和右线2台盾构机完成港丁区间掘进任务后 ， 将从丁家咀站再次出发，向十里铺站方向掘进 。
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