车子尾排喷火为了解决涡轮的迟滞,在松油门时某个汽缸不点火,混合气直接进入高温的排气管被引燃,产生高压推动涡轮保持高转速:1、比赛中,过弯必然要减速;但是Turbo车在收油以后,发动机转速下降,排气变小,便会带不动turbine,turbine的转速下降;待出弯加速时,重新给油,才能在此推动turbine运转增压,但是turbine的迟滞便会非常明显,是赛车的加速性能降低;于是有的车厂发明了偏时点火技术,简单地说就是改动行车电脑,在入弯收油时,依然向汽缸内喷入燃油,但并不点火,使汽油保持雾状,然后进入排气系统,当雾状油气混合气体进入高温的排气管,就会引爆,气体瞬间膨胀,带动turbine,这样可以保持turbine的高转速,待重新加油出弯时,迟滞便极小了 。这种喷火只有在车子减速时才会发生;2、部分跑车采用直排,排气系统较短,再加上为了加大马力,往往会加大喷油量;发动机转速很高时,较浓的油气未能完全在汽缸内燃烧殆尽,就被排出发动机,便会在排出发动机之后继续爆炸燃烧,这种情况便可在排气管看到火苗;【为什么跑车排气管喷火?】3、在排气管中间放一个汽油喷嘴和点燃装置,还能通过车厢内的控制器去控制,于是只要一按钮,就在引擎怠速的时候也能在排气管喷出一到两米长的火焰 。
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